搭乘“飛的”通勤的新奇體驗，令徐衛十分興奮，“整個航程飛行平穩，體驗感非常不錯。航線正式開通以后，只需600多元人民幣，就可以搭乘‘空中快線’直達目的地。路途上節省了時間，可以大大提升工作效率。”

　　專業報告顯示，在長三角日均超200萬人次的跨城通勤需求中，商務出行群體正面臨現實困境。例如，嘉興至浦東的1.5小時車程需穿越3個交通樞紐，而嘉興至蘇州雖直線距離僅80公里，卻因缺乏直達高鐵，需繞行上海或杭州，耗時近2小時。

　　“新航線的開通，把上海、嘉興、蘇州的時空距離壓縮至30分鐘以內，相當于同城范疇。”南湖區交通運輸局相關負責人介紹，這是南湖區低空經濟領域的重要突破，也標志著長三角一體化發展邁入“三維交通”新時代。

　　近年來，長三角低空日益繁忙，打“飛的”場景成為現實。2024年，長三角區域新開通和試飛了超過10條低空載客航線，涉及蘇州、南通、無錫、海寧、合肥、蕪湖、黃山等地，更多線路在規劃和推進中。各地亦紛紛出臺行動方案，扶植低空經濟發展。

　　2024年4月，南湖區“城鄉無人機運輸和城市出行與物流服務自動駕駛先導應用試點”入選交通運輸部智能交通先導項目，開創“支線運輸+末端配送”的立體物流模式。

　　眼下，由南湖區交通運輸局牽頭編制的《南湖區低空空域管制區與航路航線規劃》，為無人機城鄉物流、醫療應急、快遞物流等低空經濟動脈鋪設高效暢通的“空中高速路”。