花城號較之姊妹船——中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”，中庭區域加長了17.4米，對船體結構和強度都設置了更高難度。設計團隊對花城號中庭、商店、水上樂園等區域進行了結構及體驗上的優化：巴伐利亞套房面積增加47%，商店面積增加至1524平方米，水上樂園面積擴大近50%，光影互動、VR體驗等富有科技創新感的項目“上新”。

　　雖然體量更大，但花城號的設計建造總周期縮短了8個月。設計團隊采用全三維結構設計、替代設計、振動噪聲控制等技術，保障花城號的穩定性、安全性、舒適性。此外，花城號的內裝工程加大國產化力度，對內裝基材、家具、裝飾天花假梁、裝飾隔斷、地面材料、藝術燈具已實現80%以上的國產化。

　　此次，中船郵輪科技發展有限公司派出18人組成的監造團隊，代表船東愛達郵輪承擔起花城號的技術審圖和現場監造工作，這也是中國首次在大型郵輪領域開展自主監造。愛達郵輪有限公司副總裁顧鵬程表示，花城號在設計建造過程中，會進一步展示中國最新科技成果和中國傳統文化，成為中國走向世界的又一張靚麗名片。