中新網(wǎng)北京4月25日電 4月24日是“中國航天日”。在西安衛(wèi)星測控中心，“擎起中國軌道新高度，當好太空邊疆拓荒人”的標語引人注目。星河遼闊、銀漢迢迢。無論是在不遠處的測控大廳、任務(wù)機房，還是在星羅棋布全國各地的測控站點、值班點位，一群“巾幗牧星人”始終守望著星空。

　　近幾年來，在高密度發(fā)射測控任務(wù)、空間新技術(shù)試驗、重點型號衛(wèi)星搶救、航天測控前沿攻關(guān)等領(lǐng)域，以及載人航天、深空探測、北斗導(dǎo)航等重大航天工程中，她們以數(shù)據(jù)代碼編織繁星云錦，在浩瀚宇宙中詮釋著新時代的“她力量”。

　　在高級工程師王鑫辦公桌的一角擺著兩張照片，一張是2007年3月，北斗一號04星搶救現(xiàn)場；一張是2020年3月，北斗三號GEO-2星搶救現(xiàn)場。這兩張照片記錄著北斗這一“大國重器”建設(shè)背后的艱辛與不易。

　　2007年2月，北斗一號04星成功發(fā)射后下行信號突然消失。失聯(lián)的衛(wèi)星就如同斷了線的風箏，在茫茫太空中無依無靠。當時，王鑫還只是一名剛投身測控總體崗位不久的青年工程師。為了搶救衛(wèi)星，王鑫與同事們經(jīng)歷60多個日夜、1440多個小時鏖戰(zhàn)，北斗一號04星終于成功定點。

　　軌道是衛(wèi)星的環(huán)繞終生的歸宿，同樣是西安衛(wèi)星測控中心某室副主任黃靜琪為之奮斗不息的舞臺。2020年7月，天問一號任務(wù)如期而至，這是我國首次行星探測任務(wù)，也是西安衛(wèi)星測控中心精密定軌關(guān)鍵技術(shù)從地月系拓展至行星系的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

　　歷經(jīng)三個月的艱苦鏖戰(zhàn)，黃靜琪帶領(lǐng)團隊開發(fā)出2套深空精密定軌軟件，并在長達10個月的任務(wù)周期中，在上億公里的距離實現(xiàn)了高精度軌道計算，為天問一號任務(wù)圓滿成功提供了關(guān)鍵支撐。

　　近幾年，中國航天成績斐然，這背后均離不開黃靜琪團隊用創(chuàng)新求索劃設(shè)的一條條“中國軌道”：我國首顆可重復(fù)使用返回式衛(wèi)星實踐十九號任務(wù)中，他們創(chuàng)新彈道式返回落點預(yù)報算法，預(yù)報精度達到米級；我國首顆全電推衛(wèi)星亞太6E任務(wù)中，他們精心守護514天，排除萬難將衛(wèi)星送上高軌；我國首次“一箭41星”發(fā)射任務(wù)，她帶領(lǐng)團隊采取“批次定軌”新策略，開創(chuàng)了西安衛(wèi)星測控中心多星定軌的新紀錄。

　　相比歷次航天發(fā)射任務(wù)的舉國關(guān)注，航天器長期管理工作則更像是守護太空資產(chǎn)的“幕后英雄”。計算、軌控、發(fā)令……要在這些每日例行的工作中實現(xiàn)突破和創(chuàng)新并非易事。

　　現(xiàn)在天上衛(wèi)星越來越多，例行軌控的頻次也越來越大，如今的計算量靠人工尚且能從容應(yīng)對，日后計算量成倍增長，單靠人工還能應(yīng)付過來嗎？

　　“軌道例行控制策略自動化”的構(gòu)思浮現(xiàn)在工程師王露莎腦海中。一年時間里，她帶領(lǐng)團隊設(shè)計技術(shù)路線、研究核心算法，經(jīng)過一次次數(shù)據(jù)梳理、測試記錄、校驗比對，研制出全流程一鍵式運行的新系統(tǒng)，單次軌控策略計算時長大幅縮短，為如今西安衛(wèi)星測控中心實現(xiàn)大數(shù)量航天器在軌管理奠定了基礎(chǔ)。

　　“衛(wèi)星在24小時不停地繞地球旋轉(zhuǎn)，我們的手機也要24小時全時在線，但凡遇到衛(wèi)星‘轉(zhuǎn)不動’的時候，我們就要上了。”工程師丁夢雨說。

　　如果說丁夢雨所在的崗位就像是衛(wèi)星專屬的“門診”，而她就是負責北斗衛(wèi)星的“專科醫(yī)生”，只要是北斗衛(wèi)星在軌運行期間出現(xiàn)的“疑難雜癥”，在她這里準能“手到病除”。丁夢雨還帶領(lǐng)團隊根據(jù)北斗衛(wèi)星運行規(guī)律和特點，為每顆衛(wèi)星建立“體檢檔案”，通過定期“體檢”的方式，實現(xiàn)對異常的“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早診斷、早治療”。如今，丁夢雨團隊還實現(xiàn)了北斗衛(wèi)星異常的自動處置，北斗系統(tǒng)地面智能化運維水平顯著提升。