清華大學汽車系博士張抗抗稱，智能輔助駕駛系統一般具備識別交通標志的功能，但不能保證每個場景下一定都能識別，“光線條件、天氣條件均有不確定性，并不能保證所有場景都能識別，特別是施工路段的臨時限時路牌?！?/p>

　　“隨著越來越多智能駕駛功能的推出和迭代，車企紛紛把智駕當作產品的最大賣點之一，著重進行宣傳展示?！逼囆袠I分析師劉志超說，“在這一過程中，一些車企博取更多的關注和流量，不惜用夸張的語言描述和過線的行為營銷。”

　　獨立汽車分析師白德表示，“很顯然，無論企業宣傳自己的智駕有多么‘高階’，它的本質還是輔助駕駛，并不是自動駕駛、無人駕駛。”

　　白德直言，駕駛者應該在充分了解車輛的基本性能和智駕能力的前提下，使用智能駕駛等技術提升行車的便捷性和舒適性，而非盲目相信營銷話術，“當自己坐在方向盤前的那一刻起，就要拒絕蒙眼狂奔”。

　　假期返程路況復雜

　　小心駕駛，一路平安！

　　中國青年報(ID：zqbcyol 整理：陳垠杉)來源：澎湃新聞、南方都市報、冰點周刊(作者：張真齊)、@揚子晚報、網友評論等