首個(gè)主墩承臺是新橋主墩施工的重大節(jié)點(diǎn)。承臺長41.5米、寬22.5米、高6.5米，累計(jì)澆筑混凝土方量達(dá)6000多立方米。承臺體積大、鋼筋密度高、溫控要求嚴(yán)苛，且施工澆筑周期長，是新橋施工技術(shù)難度較高的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。

　　為此，項(xiàng)目采用分層澆筑工藝，并運(yùn)用智能溫控監(jiān)測系統(tǒng)，全維度監(jiān)測和實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)混凝土內(nèi)部溫度，讓混凝土冷卻效果均勻且高效，提升金馬大橋承臺大體積混凝土溫控效果。

　　首個(gè)主墩承臺“破水而出”如“春筍破土冒尖”，為下一步的水面施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來，項(xiàng)目將集中力量推進(jìn)新橋主塔封頂。

　　廣肇高速作為粵港澳大灣區(qū)輻射粵西地區(qū)的重要通道，改擴(kuò)建后將從雙向四車道拓寬為雙向八車道，大幅提升通行能力。金馬大橋作為跨江特大橋，建成后將有效緩解現(xiàn)有路段交通壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化廣州、佛山、肇慶等城市的快速聯(lián)通，為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入新動能。