崇太長江隧道崇明區3號井至太倉市2號井盾構段采用“領航號”盾構機掘進施工，該盾構機長148米，總重約4000噸，刀盤直徑15.4米，計劃由北向南獨頭掘進11.3255千米，是目前世界最大直徑高鐵盾構機。該盾構機搭載了世界“最強大腦”，集智能感知、智能掘進、智能拼裝等九大智能建造技術成果于一身，具有超長可靠服役能力、敏銳的感知能力、智能決策控制能力和加速奔跑能力，擁有“獨立思考、智能分析、自主判斷”的能力，實現“有人值守、無人操作”智能化施工。
據悉，上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”、優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶高質量發展、推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
