張樹新在回答記者提問時介紹，西部陸海新通道是連接中國西部與世界的重要物流和經(jīng)濟走廊。目前，該新通道班列開行量已突破1萬列，通達(dá)全球127個國家和地區(qū)的500多個港口，成為中國連接?xùn)|盟時間最短、服務(wù)最優(yōu)、價格最具競爭力的陸海新通道。

　　他說，依托陸海新通道，西部地區(qū)企業(yè)得以更深入融入全球產(chǎn)業(yè)格局。一輛新能源汽車從重慶運往東盟國家，相較于傳統(tǒng)路徑，運輸時間可縮短15至20天，物流成本大幅下降。2024年，通過西部陸海新通道出口的汽車及相關(guān)散件達(dá)3.5萬標(biāo)箱，同比增長 25%。上汽通用五菱的新能源汽車成套散件，經(jīng)由西部陸海新通道出口到印尼、越南等國家的海外工廠進(jìn)行組裝，助力五菱新能源汽車成為東盟地區(qū)最受歡迎的中國汽車品牌之一。

　　除物流運輸，張樹新表示，新通道還搭載民生、連接民心，助力小產(chǎn)業(yè)開拓大市場。甘肅土豆、寧夏枸杞、重慶檸檬、廣西白糖，搭乘新通道班列走出大山、駛向大海；柳州螺螄粉也借助新通道遠(yuǎn)銷全球30多個國家和地區(qū)，香飄海外。(完)