此次發布的機型擁有完全自主知識產權，設計最大功率可達64500千瓦。其采用先進的數字化智能控制系統和靈活高效的雙燃料噴射系統，具有節能減排佳、運行能效高、維護成本低等特點，在航運業綠色低碳轉型的趨勢下具有廣闊市場前景。

　　該機型成功實現了甲醇替代率超95%，相比傳統柴油動力，減少二氧化碳排放超7.5%。中船動力(集團)有限公司甲醇發動機項目經理董晶瑾介紹，假如這臺主機每年運行300天，那么它減少的碳排放量相當于72000輛普通家用燃油車一年的排放量。

　　得益于智能共軌噴射系統與低壓SCR廢氣處理裝置，主機熱效率增加1%—1.5%，創下同類型動力裝置能效新紀錄。經8家國際主流船級社聯合認證，該機型在燃燒效率、排放控制、運營經濟性等多項關鍵指標上均達到行業領先水平。

　　此外，該機型通過5G通信技術，實現發動機運行數據實時傳輸和遠程監控。相關技術專家可為客戶提供遠程技術支持，及時解決發動機運行中出現的問題，提升服務響應速度和質量。

　　據介紹，該機型的研制成功，為中國構建起涵蓋燃料供給、燃燒控制、尾氣處理等全鏈條大缸徑綠色新型燃料船用低速機自主技術體系奠定了基礎，為全球航運業提供更多兼具環境效益與經濟可行性要素的“中國方案”。(完)