此前曾有報道稱，目前，長安鈴木已停止多款車型的導入計劃，產(chǎn)品和戰(zhàn)略同樣處于停滯狀態(tài)。甚至有傳言說，2018年起鈴木不再向合資公司投資，而2020年開始陸續(xù)撤回在華工作人員，到2023年合資期滿后，將不再繼續(xù)簽約。

針對該報道和傳言，長安鈴木在聲明中予以了反駁，并表示截止到10月31日，長安鈴木已經(jīng)取得銷售收入和利潤的雙增長，順利實現(xiàn)了扭虧為盈的經(jīng)營目標，股東雙方高度認可長安鈴木所取得的成績，并積極支持長安鈴木加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。

從銷售數(shù)據(jù)來看，長安鈴木從今年第二季度開始銷量回暖，并連續(xù)5個月達成同比正增長。第三季度長安鈴木的銷售業(yè)績更是令人驚喜，批售量同比增長16.8%，零售同比增長11.3%。維特拉、鋒馭、啟悅等重點產(chǎn)品批發(fā)增長60.7%，零售增長85.8%。這樣的成績與其以市場為中心的戰(zhàn)略規(guī)劃布局息息相關。品牌提升、健康運營、全面客戶關系建設是提升長安鈴木競爭力的3個重要方面，也是長安鈴木第三季度銷量快速增長的主要原因。

目前，85后、90后已經(jīng)成為中國汽車市場消費的主力。用車需求的“多元化”、“個性化”以及用戶群體的“年輕化”將是未來一段時間的集中表現(xiàn)，這決定了專業(yè)SUV和運動個性小車的市場潛力。長安鈴木深諳這一點，在今年北京車展期間，圍繞年輕價值的“2016激Young計劃”應運而生。長安鈴木希望通過此次年輕化戰(zhàn)略喚醒消費者特別是年輕消費者對鈴木的關注和價值的再發(fā)現(xiàn)、再挖掘，最終形成年輕化的精品路線。

與年輕群體的溝通上，從年輕化的全新視覺設計，到維特拉“敢行之旅”系列活動，再到以音樂為切入點的“長安鈴木維特拉2016城市音樂巡展”，這一切的年輕化營銷方式，都走入消費者內(nèi)心，使長安鈴木與年輕人的距離更近了。

在產(chǎn)品上，長安鈴木在豐富現(xiàn)有產(chǎn)品的同時，推出了一系列針對年輕群體的車型。去年推出的專業(yè)級SUV維特拉，在延續(xù)超級維特拉專業(yè)路線的基礎上，采用全新外觀設計，看起來更加時尚年輕。此外，作為市場上15萬以內(nèi)唯一配備智能全時四驅(qū)系統(tǒng)的專業(yè)級SUV，維特拉以低于15萬元的售價打破了四驅(qū)SUV車型的高門檻，成功占據(jù)市場有利地位。不僅如此，長安鈴木還在今年陸續(xù)推出了維特拉精英型/領先型四驅(qū)版、雨燕酷玩版、奧拓炫動版，無疑又將產(chǎn)品版圖進行了擴大化。這些為年輕人度身定制的車型的推出，使得長安鈴木在產(chǎn)品革新方面打出連續(xù)漂亮的組合拳。接下來，長安鈴木還將繼續(xù)推出新車，以應對中國市場的豐富和復雜性，強化市場戰(zhàn)略布局。

新產(chǎn)品市場表現(xiàn)的好壞，不僅與產(chǎn)品本身有關系，渠道如何發(fā)展也至關重要。在渠道方面，長安鈴木以用戶為中心，站在用戶的立場進行自我優(yōu)化，改善用戶體驗，打造全方位的銷售和服務能力。與此同時，發(fā)展電商渠道，電商與傳統(tǒng)線下渠道形成互補，使消費者購車更便捷，拉近年輕消費者的距離。另外，長安鈴木還聯(lián)手滴滴打造新車體驗服務平臺，作為雙方合作的首個項目，長安鈴木將交付千輛啟悅、鋒馭等優(yōu)質(zhì)車型用于滴滴試駕平臺。

編輯點評：對于整個中國市場來說，長安鈴木依然是一個不能忽視的存在。在變革中崛起，長安鈴木需要時間來證明自己。