中國2023焦點(diǎn)新聞-中國盈虧2023

物流蝶變，更智能更綠色

來源：【湖南日報(bào)】

湖南日報(bào)全媒體記者 曹嫻 通訊員 楊開明

在許多人看來，物流就是簡單的送貨。實(shí)際上，從采購、倉儲(chǔ)到分揀、配送到客戶手中，物流各環(huán)節(jié)正在變得更智能、更綠色。

10月17日，記者走進(jìn)常張區(qū)域物流配送中心的聯(lián)合工房，橫向8列、高20多米的行業(yè)首個(gè)全多穿立體高架庫，讓人一眼震撼。

常張區(qū)域物流配送中心，采用行業(yè)首個(gè)全多穿立體高架庫。曹嫻 攝

在這里，智能卸貨機(jī)器人“亞洲象”伸出機(jī)械臂，在3D視覺識別技術(shù)的輔助下，精準(zhǔn)識別并抓取不同垛型、不同尺寸的紙箱。皮帶將件煙運(yùn)輸至立體高架庫前，112臺(tái)穿梭小車、16臺(tái)提升機(jī)有序運(yùn)行，將每一箱放置到指定位置，實(shí)現(xiàn)所有的自動(dòng)入庫、存儲(chǔ)和出庫。

智能化背后是作業(yè)流程的優(yōu)化。立體高架庫采用煙儲(chǔ)分一體模式，將傳統(tǒng)的卸貨、碼垛、存儲(chǔ)、拆垛、備貨、分揀6大作業(yè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化為卸貨、存儲(chǔ)、分揀3大作業(yè)環(huán)節(jié)，流程進(jìn)一步簡化，效率進(jìn)一步提高。工作人員介紹，運(yùn)用這套系統(tǒng)后，人員數(shù)量及設(shè)備日常運(yùn)行費(fèi)用減少了30%以上。

零售客戶的每一個(gè)配送單里，往往包含不同品牌、不同品規(guī)的各種。在分揀區(qū)域，分揀線共配置了248個(gè)煙倉，包含臥式煙倉、立式煙倉、虛擬煙倉，支持標(biāo)、細(xì)、中、短支煙自動(dòng)開箱、自動(dòng)分揀以及全品規(guī)自動(dòng)分揀、自動(dòng)包裝。需要補(bǔ)貨時(shí)，智能機(jī)器人“壁虎”可自動(dòng)搬運(yùn)各種不同規(guī)格的件煙箱體，一次最多可搬運(yùn)4件，比人工搬得多也搬得快。通過柔性分揀模組方式，實(shí)現(xiàn)“不約束訂單”全品規(guī)高速分揀，聯(lián)合工房的分揀效率穩(wěn)定在每小時(shí)3萬條，峰值超過了4萬條。

位于常德市的常張區(qū)域物流配送中心，聯(lián)合工房的智能化分揀線。曹嫻 攝

分揀后的，不再使用原來的熱塑PE膜打包，而是裝進(jìn)一個(gè)個(gè)綠色的彈性周轉(zhuǎn)箱。完成配送后，這些彈性周轉(zhuǎn)箱將回收循環(huán)利用，減少塑膜使用量。

常張區(qū)域物流配送中心的變革，動(dòng)力源自于湖南商業(yè)系統(tǒng)近年來堅(jiān)持以降本提質(zhì)增效為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)推動(dòng)一體化、智能化、綠色化的現(xiàn)代化物流體系發(fā)展。

常德市專賣局（公司）在省內(nèi)率先探索在非法人實(shí)體化運(yùn)作模式下建設(shè)區(qū)域物流中心。常張區(qū)域物流配送中心4個(gè)月獲國家局立項(xiàng)批復(fù)，23天實(shí)現(xiàn)過渡線全面承擔(dān)分揀任務(wù)、43天實(shí)現(xiàn)新設(shè)備試運(yùn)行、608天完成項(xiàng)目建設(shè)，節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用近千萬元。自今年5月6日，常德、張家界兩地物流業(yè)務(wù)正式融合、協(xié)同營銷同步開展以來，共精簡配送車組7個(gè)，減少從業(yè)人員37人，兩地139戶零售客戶實(shí)行跨區(qū)域就近配送，節(jié)省成本費(fèi)用490萬元；人均配送效率提升24.65%，單車裝載率提升35.19%，平均送貨響應(yīng)時(shí)間縮短至17.15小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)。

近年來，全省商業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)代物流規(guī)劃體系持續(xù)完善、發(fā)展路徑愈加清晰、建設(shè)成效日益彰顯。目前，全省形成以11家地市級物流配送中心為主體、44個(gè)縣級物流中轉(zhuǎn)站為補(bǔ)充的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。相較“十三五”末，全省商業(yè)系統(tǒng)人均配送效率提升16.66%，送貨響應(yīng)時(shí)間縮短22.31小時(shí)，物流費(fèi)用率下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。

推動(dòng)現(xiàn)代物流建設(shè)是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)踐要求。全省各地求創(chuàng)新、勇突破，持續(xù)在優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化運(yùn)行管理、切實(shí)降本增效、提升服務(wù)質(zhì)量上下功夫。比如，長株潭物流有限責(zé)任公司實(shí)施“集約訂單、統(tǒng)一調(diào)度、柔性分揀、滾動(dòng)配送”新模式，在行業(yè)2023年重點(diǎn)城市分類對標(biāo)中，“萬箱終端配車”“送貨響應(yīng)時(shí)間”等指標(biāo)排名第一。在偏遠(yuǎn)山區(qū)，懷化將物流配送無人機(jī)開到指定地點(diǎn)，客戶“刷臉”取煙；張家界部署19套“智助煙倉”，為251戶偏遠(yuǎn)客戶提供取貨服務(wù)，暢通物流配送“最后一公里”。

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物流智能化綠色化發(fā)展

來源：【華聲在線】

華聲在線10月18日訊(全媒體記者 曹嫻)10月17日至18日，全省商業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會(huì)在常德召開。記者獲悉，全省商業(yè)系統(tǒng)堅(jiān)持控本提質(zhì)增效，加快物流一體化、智慧化、綠色化發(fā)展，相較“十三五”末，人均配送效率提升16.66%，送貨響應(yīng)時(shí)間縮短22.31小時(shí)，物流費(fèi)用率下降4.5%，更好地服務(wù)全省現(xiàn)代化建設(shè)大局。

位于常德市的常張區(qū)域物流配送中心，采用行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的全多穿立體高架庫儲(chǔ)備一體模式，運(yùn)用智能卸貨機(jī)器人、智能補(bǔ)貨機(jī)器人等設(shè)備，取得儲(chǔ)備流程精益化、分揀作業(yè)高效化、配送模式綠色化等成果。今年5月以來，常德、張家界兩地物流實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)融合，共精簡配送車組7個(gè)、減少從業(yè)人員37人，兩地139戶零售客戶實(shí)行跨區(qū)域就近配送，節(jié)省成本490萬元，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

整合資源，發(fā)揮規(guī)模協(xié)同效應(yīng)。全省形成以11家地市級物流配送中心為主體、44個(gè)縣級物流中轉(zhuǎn)站為補(bǔ)充的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，萬箱終端配車、人均配送效率、單車日均送貨數(shù)量等指標(biāo)居行業(yè)先進(jìn)水平。

創(chuàng)新賦能，“雙智融合”平臺(tái)、運(yùn)單中心和服務(wù)通等數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果在湖南、西藏兩地全面推廣，建立“集約訂單、統(tǒng)一調(diào)度、柔性分揀、滾動(dòng)配送”運(yùn)營新模式。省內(nèi)已有超過30%的零售客戶享受“當(dāng)日達(dá)”配送服務(wù)。

低碳轉(zhuǎn)型，物流發(fā)展方式更加綠色。構(gòu)建綠色物流評價(jià)體系，2023年累計(jì)向工業(yè)企業(yè)返還包裝箱715.51萬只，完成工商托盤聯(lián)運(yùn)73.78萬箱。減少包裝中的塑膜使用，今年前三季度全省商業(yè)系統(tǒng)累計(jì)回收塑膜51.62噸。全省新能源物流配送車輛占比近四成，年均節(jié)約相關(guān)車輛費(fèi)用約400萬元。

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2023 中美日收入對比，日 190.4 億，美 85.8 億，中國呢？

聲明：本文內(nèi)容引用權(quán)威資料并結(jié)合個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行撰寫，文中已標(biāo)注文獻(xiàn)來源，請知悉。

美國的產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)了從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的多次轉(zhuǎn)型，最早是以雪茄為主的奢侈品時(shí)代。雪茄在 20 世紀(jì)初期可是美國富豪們的標(biāo)配，那個(gè)時(shí)候，手里叼著一支雪茄，仿佛成了身份的象征，不但能顯擺財(cái)力，還能彰顯地位。而，則慢慢走向了大眾市場，成了美國藍(lán)領(lǐng)工人和普通民眾的選擇。

隨著科技不斷發(fā)展，雪茄和漸漸失去了它們曾經(jīng)的主導(dǎo)地位。這時(shí)候，崛起了，在某種程度上那是徹底改變了美國的市場。的出現(xiàn)，好像迎合了現(xiàn)代人對 “健康吸煙” 的幻想。

它不但看起來超有高科技感，還避免了傳統(tǒng)的和二手煙問題，這就讓許多煙民覺得是個(gè) “安全替代品”。慢慢地，風(fēng)靡全球，尤其是在年輕群體當(dāng)中，成了新潮的象征。不管是為了還是為了趕潮流，越來越多的人開始拋棄，轉(zhuǎn)而去選擇。

這種市場轉(zhuǎn)型可沒帶來預(yù)期的高收入，相反，美國的收入在近年來表現(xiàn)得比預(yù)期低多了。一部分原因是市場飽和了，非法交易那是層出不窮，讓國家損失了不少稅收。關(guān)于健康危害的訴訟一個(gè)接著一個(gè)，

許多消費(fèi)者開始意識到，可不是像廣告宣傳的那樣無害，這也給市場帶來了沉重打擊。結(jié)果，2023 年美國的收入只有 85.8 億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于了預(yù)期。

跟美國比起來，日本的市場那可是另一番景象。日本的行業(yè)靠著低走出了一條獨(dú)特的路，日本的吸煙文化那可是相當(dāng)悠久，特別是在二戰(zhàn)后，吸煙幾乎成了全民的習(xí)慣。隨著時(shí)間慢慢過去，日本政府和公司也意識到公眾對健康越來越關(guān)注了，于是就推出了低。

含量一降低，就讓消費(fèi)者覺得吸煙的危害好像大大減弱了。實(shí)際上，這一技術(shù)創(chuàng)新可不單單是減少危害，更重要的是它成功留住了大量煙民，尤其是在那些希望 “減輕負(fù)擔(dān)” 但又不想放棄吸煙習(xí)慣的人群里那是超級受歡迎。

另外，日本的女性吸煙群體也特別龐大呢，尤其是在面對生活壓力的時(shí)候，吸煙就成了許多女性的解壓方式。到了 2023 年，日本的收入達(dá)到了 190.4 億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。而這一切，跟日本長期以來的國有化歷史那是密不可分。盡管日本在 1984 年廢除了的國有化政策，但是市場還是由一家巨頭給壟斷著，這也讓它在創(chuàng)新和健康平衡之間走得特別順利。

中國的煙民數(shù)量竟然高達(dá) 3 億呢！這么龐大的基數(shù)，讓中國行業(yè)在全球那可是遙遙領(lǐng)先。跟美國盛行和日本低策略不一樣，中國的行業(yè)還是以傳統(tǒng)為主。自從 1982 年中國總公司成立以來，行業(yè)成了政府財(cái)政收入的主要來源之一。

2023 年的時(shí)候，中國行業(yè)的工商稅利總額達(dá)到了 15217 億元人民幣，折合 2672.92 億美元，把美日兩國遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。中國的行業(yè)，不但受益于龐大的煙民基礎(chǔ)，還多虧了嚴(yán)格的稅收政策。

中國的稅率高達(dá) 80%，這就讓收入成了國家財(cái)政的重要支柱。雖然中國在控?zé)煼矫嬉灿幸恍┡e措，但是市場需求龐大，再加上企業(yè)壟斷和政府支持，讓中國的收入穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>面對這么龐大的市場和巨額收入，中國未來的產(chǎn)業(yè)到底會(huì)走向何方呢？

隨著收入的上漲，健康的代價(jià)也在隨之飆升。吸煙可不單單是個(gè)人的習(xí)慣，實(shí)際上它是一種群體性現(xiàn)象，帶來的健康問題就像蝴蝶效應(yīng)似的蔓延到整個(gè)社會(huì)。不管是美國、日本，還是中國，這三個(gè)國家的收入那都驚人得很，但隨之而來的健康代價(jià)可把各國政府頭疼壞了。

吸煙帶來的直接影響早就被大家熟知了，從肺癌到心血管疾病，這些可都是吸煙帶來的 “隱形賬單” 。二手煙，那就是個(gè) “無聲的殺手”，讓無數(shù)不吸煙的人也跟著遭了健康的惡果。不管是家里的孩子，還是公共場所里的無辜路人，吸進(jìn)二手煙的危害有時(shí)候甚至比直接吸煙還大。

這就讓各國政府陷入了一個(gè)超尷尬的境地。一方面，行業(yè)給財(cái)政貢獻(xiàn)了巨大的稅收，特別是在收入占據(jù)重要份額的中國和日本。另一方面，吸煙相關(guān)的健康問題卻讓醫(yī)療系統(tǒng)負(fù)擔(dān)沉重得不行，增加了社會(huì)的整體健康成本。所以呀，盡管收入巨大，各國政府都在積極推行控?zé)熣撸朕k法找到一種平衡呢。

美國作為收入相對較低的國家，卻率先開始了嚴(yán)格的控?zé)熜袆?dòng)。早在上世紀(jì)70年代，美國就禁止了廣告，接著逐步提高稅率，甚至在部分州禁煙令也開始實(shí)施。雖然這些政策在一定程度上讓煙民數(shù)量變少了些，但是企業(yè)可沒閑著，依舊在找 “出路” 。、袋等新產(chǎn)品的冒出來，就是他們?yōu)榱死@過控?zé)熣唛_辟的新戰(zhàn)場。

日本通過技術(shù)創(chuàng)新來應(yīng)對吸煙帶來的健康問題。低的推出，被看成是在控?zé)熀捅３质杖胫g的一種平衡策略。不過，就算含量降低了，吸煙的健康風(fēng)險(xiǎn)也沒有完全消失，二手煙的危害還是在那兒。日本政府也在逐步加大公共場所的禁煙力度，想通過法律手段減少公眾暴露在二手煙中的機(jī)會(huì)。

中國的控?zé)熣邅淼孟鄬Ρ容^晚，不過近年來也逐步加快了步伐。隨著 3 億煙民給公共健康帶來的壓力，政府開始在公共場所推行禁煙令，還開展了好多控?zé)熜麄骰顒?dòng)。龐大的煙民基礎(chǔ)以及收入對財(cái)政的貢獻(xiàn)，使得控?zé)煹牟椒ケ绕渌麌疑晕⒙四敲匆稽c(diǎn)。畢竟，要在巨額收入和國民健康之間找到平衡，那可是個(gè)棘手的難題。

的崛起可以說是行業(yè)里的一次革命，從它誕生的那一刻起，就被包裝成了“更健康”的替代品。對那些試圖擺脫傳統(tǒng)束縛的人來說，似乎是一道救贖的光。它承諾減少等有害物質(zhì)的攝入，利用霧化技術(shù)將以蒸汽的形式送入體內(nèi)，給人一種既能享受吸煙快感，又避免了健康風(fēng)險(xiǎn)的錯(cuò)覺。

可真的是“更健康”的選擇嗎？越來越多的研究顯示，并非無害，其中的仍會(huì)讓使用者上癮，甚至可能引發(fā)一系列健康問題。尤其是關(guān)于的長期影響，目前還沒有足夠的數(shù)據(jù)支撐。這些質(zhì)疑聲讓的光環(huán)逐漸褪去，健康風(fēng)險(xiǎn)再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

越來越多的國家開始對實(shí)施更嚴(yán)格的監(jiān)管，限制廣告、提高稅收、甚至在部分地區(qū)完全禁止銷售。面對這種趨勢，行業(yè)如何應(yīng)對呢？還是會(huì)堅(jiān)持傳統(tǒng)模式，繼續(xù)依賴大量煙民的消費(fèi)？

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