健康三要素—健康三要素的含義

在 4 月 26 日北京車展的創(chuàng)維汽車展區(qū)，創(chuàng)維集團、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生開啟了一段 “另類” 演講。黃宏生表示，" 創(chuàng)維汽車可以緩解高血壓、提高免疫力，消除習(xí)慣性腹瀉。"在他看來，在車上睡個好覺，所有的亞健康都能通過自身免疫力提升治愈。黃宏生聲稱自己曾經(jīng)得過嚴重傷寒，感染過呼吸道急性肺炎，通過過去十年中雷打不動地每天去車里午睡，高血壓從一百八十多恢復(fù)到正常，沒有靠吃藥實現(xiàn)。他說，“開創(chuàng)維汽車，壽命延長 30 年，讓每位車主享百歲人生。”“自從開了創(chuàng)維電動車，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了。”。

這些連保健品商家都不敢說的話，甚至連醫(yī)生都不敢說的話，被用來說汽車了。我只知道，無論開車還是坐車都會給人帶來疲勞，從沒聽說過開車坐車還能治療疾病，還會健康長壽。毫無疑問這位黃老板的演講是顯而易見的違法宣傳，看了這個消息，我就給一個朋友群里發(fā)了這樣一段話：“健康被有些人當成了一個，花錢就可以隨便糟蹋”

據(jù)創(chuàng)維 EV6 發(fā)布會介紹，該車型擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的非接觸式傳感技術(shù)，可根據(jù)拍照來監(jiān)測血壓、心率等，檢測用戶的健康狀態(tài)，車輛配備了智能腦電波催眠眼罩，通過引入腦機接口技術(shù)，能夠測量腦電波及深度睡眠質(zhì)量。簡言之，就是通過能提供按摩、加熱功能的睡眠座艙以及適合睡眠小憩的空間環(huán)境來實現(xiàn)，這些配置在如今的新能源車企車型上可謂是標配版的存在。只是屬于改善駕乘體驗的零部件，和健康體驗基本沾不上邊。

據(jù)報道。儼然像是一款 “養(yǎng)生產(chǎn)品” ，在其他車企卷安全性能、續(xù)航能力和智能化駕駛技術(shù)的時候，創(chuàng)維天美汽車的品牌宣傳卻瞄向了 “主動健康系統(tǒng)”。名為 SKYHEALTH 智能健康系統(tǒng)共分為 4 個進階版本，最低等級的主動健康 1.0 系統(tǒng)，包含了一鍵睡眠、零重力（零重力是對機體的健康干預(yù)嗎？）太空椅以及 N95 級空調(diào)過濾技術(shù)（優(yōu)化空濾算是健康技術(shù)嗎？）；而最高階的主動健康 4.0 版本，涵蓋了大健康在線醫(yī)生 / 家庭醫(yī)生服務(wù)、BOD 鑒別石膜綠色消殺、睡眠 / 運動 / 飲食等多維度健康解決方案，（這些東西只能手機上全都有）像是一座行走的 “家庭養(yǎng)老院”（有養(yǎng)老院的設(shè)施和服務(wù)嗎？）。汽車做得再牛逼，本質(zhì)就是一個交通工具，既不是醫(yī)療器械，也不是保健用品，更不是什么“家庭養(yǎng)老院”。無非是增加了一些體感舒適的硬件和健康檢測的軟件。而且這些硬件和軟件。既沒有改善健康的功能性，也沒有提升車輛運行品質(zhì)的必要性。有些甚至對駕駛安全形成了一定的干擾。就這樣的設(shè)計，連賣點都算不上，還用違法宣傳保健品的方式來推廣，真是可氣又可笑。黃宏生曾公開表示，如果說蔚來打造的是換電，小鵬打造的是智能駕駛，理想打造的是家庭出行，比亞迪打造的是全產(chǎn)業(yè)鏈。創(chuàng)維打造的就是健康第三空間，百歲人生。這不是明目張膽地忽悠嗎？看來他是賭定買車的人只是關(guān)注健康，但是不懂養(yǎng)生。

國家衛(wèi)健委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國居民健康素養(yǎng)水平達到29.7%，比2022年提高1.92個百分點，繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步提升態(tài)勢。當前，國人對于健康的態(tài)度已經(jīng)從樹立健康觀念到明白健康知識。在這樣的背景下，很多行業(yè)很多事物介入健康的概念，都能引起消費者的興趣和熱情。于是，“+健康”成為了很多企業(yè)的追求和很多產(chǎn)品的賣點。于是，在這個過程中，一些企業(yè)開始跑偏。產(chǎn)品基本的安全舒適的屬性被說成是健康的功能，和健康毫無關(guān)系的產(chǎn)品加了幾個零件就被說成是養(yǎng)生保健產(chǎn)品，沒有健康就沒有一切這個人生理念，被異化成了沒有提健康的產(chǎn)品就沒有市場。健康就這樣被無節(jié)操無邊界地惡意消費了。由此帶來的后果是，真正的健康產(chǎn)品市場被擾亂了，人們的健康認知被誤導(dǎo)了。健康的尊嚴被踐踏了。

健康是人類的基本需求，保障健康是任何產(chǎn)品設(shè)計遵循的基本準則。健康更是實實在在生理干預(yù)，只有經(jīng)過科學(xué)評價能夠帶來肌體狀態(tài)改變的產(chǎn)品才能叫健康產(chǎn)品。把一個產(chǎn)品的基本安全性和適用性就稱為健康設(shè)計，把一個產(chǎn)品加上了幾件人性化的設(shè)計并且連上幾個防治疾病的APP，就稱為是健康產(chǎn)品。這就是生拉硬扯。還是以汽車為例，即使是急救車也是搭載了醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)護人員的特種車輛，而不能說這個車就是醫(yī)療產(chǎn)品。如果按照創(chuàng)維的邏輯，可以做這樣一個無厘頭設(shè)想，在創(chuàng)維車上裝一個藥品和保健品的售貨機，不是比現(xiàn)在的傳感設(shè)計更像“養(yǎng)生產(chǎn)品”了？如同任何食品原料都有功能因子，但是絕大多數(shù)食品都不能叫功能食品一樣？食品當中原料的屬性不等于食品的屬性。所以，有了基于產(chǎn)品屬性的健康設(shè)計元素，也不等于這個產(chǎn)品就可以叫做健康產(chǎn)品。所以，亂“+健康”，不僅是對健康的褻瀆，也是對非健康產(chǎn)品的貶損。所以，監(jiān)管部門應(yīng)該關(guān)注健康產(chǎn)業(yè)的這個“籮筐效應(yīng)”，對各種以健康名義進行非健康產(chǎn)品營銷的現(xiàn)象加以打擊。

據(jù)報道，酷似中老年保健品傳銷式洗腦的宣傳，并未能打動潛在消費群體。成立至今，創(chuàng)維汽車共計賣出了 4 萬臺，還包括批發(fā)給出行公司的一部分。這與創(chuàng)維汽車起初定下的年銷 10 萬、50 萬的目標相差甚遠。而前不久，創(chuàng)維汽車剛剛立下了新的目標，到 2030 年要賣出 100 萬輛車，頗有點天方夜譚的味道。

最后說說我對于創(chuàng)維的看法。兩條。第一，我十分尊重創(chuàng)維這個品牌。就像我十分尊重健康這個概念一樣；第二，創(chuàng)維專注于做家電挺好的，不該去做汽車。更不應(yīng)該以吹牛逼的方式做汽車。