產(chǎn)品“對味”是出海之根本。沈瑜舉例道，歐洲人偏好休閑運動騎行、東南亞國家路況復雜、非洲國家載貨需求多，為此雅迪在海外設(shè)研發(fā)中心推進定制化研發(fā)，推出電動摩托車、電動三輪車等產(chǎn)品。臺鈴、伊曼諾等企業(yè)也緊跟需求，不斷研發(fā)更新儲能電池，讓產(chǎn)品更貼合出口國家的用車場景。多個錫山區(qū)電動車企業(yè)在越南、印度尼西亞、新加坡等地建設(shè)生產(chǎn)基地，加速實現(xiàn)本地化、定制化生產(chǎn)。

　　“對海外客戶來講，中國產(chǎn)電動車維護是影響其購買的重要因素之一。目前，我們正建立售后服務網(wǎng)絡(luò)，以期在偏遠山村也能做好售后服務，這是拓展客源、留住客戶的關(guān)鍵一步。”沈瑜補充道。

　　從產(chǎn)品出口到品牌出海，再到海外產(chǎn)業(yè)鏈布局，錫山電動車產(chǎn)業(yè)仍在不斷探索。依托“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”模式，錫山區(qū)電動車企業(yè)不僅在海外布局實體門店，還在亞馬遜、海外版抖音等線上平臺營銷，拓展中國電動車知名度。未來，各企業(yè)也將在海外線下門店提供產(chǎn)品體驗、維修保養(yǎng)、充電換電等服務，并拓展二手車交易領(lǐng)域，實現(xiàn)從“賣產(chǎn)品”到“做生態(tài)”的跨越，持續(xù)“圈粉”海外市場。(完)