1.5排量作為新能源汽車的重要分類標準，標志著我國在車型細分上的重要進步。這一標準的確立，旨在通過稅收政策引導消費者選擇更環保的汽車型號。1.5排量汽車購置稅政策的設計，體現了我國在環境保護與經濟發展之間尋求平衡的智慧。

在購置稅優惠方面，我國對1.5排量純電動和插電式混合動力汽車給予了顯著的優惠政策。購置金額在5萬元以下的車型，免征車輛購置稅；5萬元至20萬元的車型，稅率降低至3%；超20萬元的則適用5%的稅率。這些優惠力度的設置，充分體現了對新能源汽車替代傳統燃油車的支持意圖。

1.5排量標準的實施，極大地推動了電動汽車的普及。數據顯示，2022年新能源汽車銷量超過100萬輛，其中純電動和插電式混合動力車型占比超過60%。這一政策成效的顯著性，正是在環境治理中精準施策的結果。

購置稅優惠政策的持續實施也帶來了一定的經濟影響。從征收標準和優惠力度來看，高配車型的購置成本相對較低，容易吸引消費者選擇環保車型。這種政策導向在一定程度上可能導致收入分配不均的問題，需要持續關注和調整。

未來，隨著新能源汽車技術的不斷進步，1.5排量標準可能會被進一步細化。需要在鼓勵消費者的通過優化稅收政策，引導市場向更環保的方向發展。需要建立更完善的市場監管體系，防止政策誤導，確保政策效果的最優化。

在全球碳中和的大背景下，我國的1.5排量汽車購置稅政策是一份值得借鑒的經驗。但在實際操作中，還需要根據經濟發展水平和市場變化，不斷調整和優化相關政策，實現環境保護與經濟發展的良性互動。