2015年，全球汽車市場風云變幻。金融危機的余波仍在全球游蕩，傳統汽車強國德系品牌面臨來自新興市場的激烈挑戰。當德系三大豪華品牌紛紛亮出新車型的時候，日系、韓系品牌也在悄然調整戰略，意圖分一杯羹。

德系品牌在2015年轎車市場依然占據著半壁江山。大眾、保時捷、奔馳、寶馬四大品牌合計占據了轎車市場的60%以上。作為傳統汽車強國，德系品牌憑借扎實的品質和完善的售后服務體系，始終占據著絕對優勢。特別是在中高端市場的表現尤為突出，捷達、邁騰等車型依然保持著較高的銷量增長。

但德系品牌也面臨著來自日系品牌尤其是豐田、本田等品牌的激烈競爭。2015年，豐田 Hilux 、本田Accord等車型的出現，不僅直接挑戰了德系車型的市場地位，更帶動了整個日系車市的復蘇。尤其是本田Accord憑借其安全性能和經濟性，在混動車型領域取得了突破。

日系品牌在2015年的表現則稍顯平淡。日產、日產軒逸依然保持著穩定的銷量增長，但與德系品牌相比，提升空間有限。豐田則因為召回事件和質量爭議，市場表現不佳。與日系品牌形成競爭的韓國品牌，除了起亞、現代等車型表現一般，也未有明顯亮點。

新興市場品牌的表現則令人眼前一亮。2015年，中國汽車品牌開始崛起。以吉利、長安等為代表的中國品牌車型憑借其親民的價格和強勁的動力，在中低端市場表現不俗。但與德系、日本品牌相比，中高端市場的表現仍有待提升。

從消費者角度來看，2015年轎車市場的主導趨勢是年輕化和科技化。年輕消費者開始將更多的關注點放在車輛的智能化和配置上，德系車型在這一領域的優勢尤為明顯。而日系車型在安全性和可靠性方面依然保持著優勢。

2016年，轎車市場將進入新的轉折點。德系品牌將在現有的基礎上繼續鞏固其地位，但日系、中國品牌等新興力量必將進一步挑戰。隨著市場競爭的加劇，消費者選擇的范圍也將更加廣泛。