漢騰汽車的倒下，不僅僅是中國汽車工業的一次失敗，更是中國汽車民族品牌在全球市場中的一次慘烈教訓。

漢騰汽車的誕生，本應是一個民族汽車品牌崛起的契機。2003年，奇瑞汽車與法國雷諾汽車株式會社共同出資組建漢騰汽車有限公司，搭建起中國民族品牌走向世界的重要橋梁。這副看似完美的" joint venture"框架，卻在一場沒有硝煙的競爭中土崩瓦解。

在發展過程中，漢騰汽車始終打著"中國品牌"的旗號，試圖借助國際資本的力量，在競爭激烈的歐洲市場中開辟出一片天地。這種定位 strategy 在國際市場中顯得如此固執，以至于連自己都難以為繼。漢騰汽車未能準確把握歐洲消費者的需求，其產品在歐洲市場始終保持著尷尬的定位：要么太貴，要么太便宜；要么太低端，要么太高端。這種市場定位的偏差，在產品同質化嚴重、價格競爭白熱化的今天，顯得格外致命。

漢騰汽車的另一個致命缺陷在于其國際化戰略的粗放執行。在技術引進、研發能力以及品牌影響力等方面，漢騰汽車與法國雷諾相比存在顯著差距。這種差距不僅體現在硬件設施上，更反映在軟件管理上。漢騰汽車在研發、生產、銷售等各個環節中，都缺乏系統化的管理，導致其國際競爭力的持續弱化。

化學式援助計劃雖然為漢騰汽車的 Survival提供了某些支撐，但這種援助模式終究無法改變漢騰汽車的本質缺陷。最終，當國際競爭的壓力越來越大，漢騰汽車不得不選擇在2021年宣布破產。這一刻，所有的希望與期待都化為灰燼。

漢騰汽車的倒下，折射出中國民族品牌在全球市場中面臨的深層次矛盾。如何在保持民族品牌特色的實現與國際品牌的同臺競技，仍是一個需要深入思考的問題。漢騰汽車的失敗，給我們留下了可供深思的寶貴教訓。