這里是南平遷址建陽的新城區，過去的建陽只是一座三線城市，常住人口不到30萬人，然而現在的新區內有了兩座超級綜合體，一座座嶄新的高樓拔地而起，輕軌列車從城際駛過，到處逢山開路，遇水架橋，建起了一座座美麗的公園。

原本的朱熹故里建陽市也被改稱為了建陽區，慢慢升級為南平市的政治，經濟，文化中心，隨著南平中心的遷移，最明顯的感受就是這里的房價在逐年漲價，近幾年已突破萬元大關，成為閩北之首，甚至比福建省會周邊的房價還要高。建陽的過去是什么樣？它的未來又會怎樣？今天咱們就來聊聊南平的新中心，建陽區。

其實南平的中心歸屬在歷史上就有過數次變更，新中國成立后，延平區就叫南平，因為其處在福建省的絕對中心位置，地勢也是閩北最低，因此延平區水系特別發達，有來自武夷山和三明沙縣的河流在此匯聚成閩江流入福州。

當時南平管轄的職權范圍甚至涉及到福建三明，寧德古田還有福州閩清一帶，但因為過去的交通閉塞，通訊網絡也不發達，日常的巡查走訪難度太大，所以幾座城市在南平管了不到10年，于1963年，就全部從南平拆分出去了。

到了1970年，南平為了更好地發展，把市中心遷到了建陽，從現在的衛星地圖可以看出，延平雖然處在福建的中心位置，但卻是閩北的最南端，而建陽則剛好處在南平正中心的位置，輻射武夷山，政和，建甌，邵武等多座城市，從地理位置上來看，建陽確實挺適合做南平市的中心城市，但是到了1988年，南平中心還是從建陽搬回了延平。

到過延平區的朋友想必都有一個深刻的體會，那里雖然是座美麗的小山城，還擁有聞名全國的南孚電池和南平電纜生產企業，然而受到丘陵地形的影響，延平區的房屋不是建在山坡上，就是建在江邊，城區的停車位更是一位難求，現在市區周邊能挖的地方也都挖了，這在一定程度上限制了延平區的發展。

一直到了2012，南平中心再次有了遷移到建陽的想法，其實建陽在當時也沒那么大的空地，但是為了迎接市中心的到來，建陽在北部地區大搞開發建設，移山開路，遇水架橋，用了10年時間打造出了一個南平中心。

這是一張2013年的建陽市地圖，當時的建陽新區還只是一片城郊結合部，整個區域內只有一條通往武夷山的公路，在公路兩邊坐落著數十座村莊，在過去沒有這里公交車，也沒有路燈，更沒有任何的基礎配套，在建陽溪對面的村莊甚至連路都沒有，村民們要回家都要坐船，平時除了5天一次的趕集基本很少出門，除此之外就是大面積的丘陵地帶。

因為南平中心的到來，武夷山高鐵站和南平高鐵站都選在了建陽做總站，所以建陽也擁有了整個南平市規模最大，最豪華的高鐵站。

就這樣原來的羊腸小道變成了康莊大道，城際列車，旅游公交全部都有了，建陽新區光是2013年一年，就有6.5萬平方米的房屋被征收，當地居民少則兩三百平米，多則五六百平米的房屋，因為南平中心的搬遷成了最大的贏家，就連那些河對岸原本都沒路回家的居民也分了好幾套房子，還拿到了建陽市區。

在此之前，建陽城區是成棟成棟的自建房，房子多的房東都以低于市場價一半的價格出售自己的房產，所以建陽的房價一直漲不起來，開發商也很少來這里開發，城區主路的紅綠燈不過兩盞。想要逛街就只能去市中心的步行街，沒有一家城市綜合體。但是南平搬來后一切就不一樣了。

先是大潤發和萬達兩座超級商城先后入駐，還吸引了十幾家房地產公司和上百家企業到建陽來投資，這些企業中聽說還有生產電纜和生產飛機的企業，因為建陽距離福州比較遠，可以減少福州對外來人口的虹吸效應，還可以吸引到周圍六個縣市的人過來為城市發展提供活力。

目前整個閩北在建房產最多的也在建陽了，前幾年這里的新房價格就從原來的兩三千元每平方米，一路飆升突破了萬元大關，成為了閩北之首。

而現在閩北其他地區的房價幾乎是福建省內墊底的，便宜的依然還有兩三千的房子，然而在過去，延平區才是南平的龍頭老大，年GDP幾乎是一個建甌再加一個建陽的總和，現在只經過短短幾年時間，幾乎要被建陽迎頭趕上了。

現在這里的街道變得干凈整潔，城市公園都是新修的，市政配套也越來越齊全，未來聽說還要在建陽建設南平國際機場。說不定哪天南孚天池和南平電纜也都搬去建陽了，到時建陽將成為正宗的閩北的中心，延平人就算有再多的留戀和不舍也都就此注定，未來的建陽是否會帶領南平走向輝煌，咱們拭目以待吧。