一般來說，由于種種原因，進(jìn)口車的配件價(jià)格要比國產(chǎn)車的配件價(jià)格高很多，維修起來的工時(shí)費(fèi)也會(huì)高一些。這就會(huì)讓很多車主吃不消，即使是很有錢的車主，也總是會(huì)讓師傅想辦法找一些質(zhì)量好但是又便宜的配件來維修。這時(shí)，拆車件是一個(gè)很好的選擇！

前幾天，一輛行駛里程超過10萬公里，來自美國的奔馳GL350轉(zhuǎn)向有問題，需要更換配件，比較貴！最后，在車主的要求下，師傅找來了原車拆車件，換上之后就解決了問題！本文我們就來簡單了解一下這個(gè)過程，下圖所示，這輛奔馳GL350的車尾。

下圖所示，它的行駛里程剛超過10萬公里。奔馳車主描述的故障現(xiàn)象是：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤打方向時(shí)，會(huì)出現(xiàn)緊一下松一下的情況。畢竟是轉(zhuǎn)向方面的問題，關(guān)系到行車安全，所以車主在出現(xiàn)問題時(shí)就趕緊來廠里檢查！

下圖所示，這輛奔馳的銘牌，師傅說這個(gè)就相當(dāng)于人的身份證，包含了這輛車的基本信息。箭頭所示，我們可以看出這輛車的產(chǎn)地在美國。車輛VIN的第一位是4，同樣表示是美國，只要是國產(chǎn)車，第一位就是L表示。

汽修師傅檢查了很久才發(fā)現(xiàn)，打方向出現(xiàn)異常的主要原因是轉(zhuǎn)向桿方面，就是轉(zhuǎn)向桿中間的一根連接桿出現(xiàn)問題。下圖所示，汽修師傅正在拆下這根有問題的轉(zhuǎn)向連接桿。奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)艙是比較緊湊的，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的零部件就比較難。

下圖所示，汽修師傅用了好幾個(gè)小時(shí)才把有問題的轉(zhuǎn)向連接桿給拆了下來。如下圖所示，它的問題就在紅色區(qū)域所示的十字軸位置，十字軸的作用就是改變轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳遞路線，它的里面也有軸承，現(xiàn)在就是這個(gè)十字軸里面出現(xiàn)問題！

但是，師傅查了配件，就這樣一根短短的十字軸就好幾千塊錢，非常貴。車主也有點(diǎn)吃不消，直接對師傅表示：給我找個(gè)拆車件！當(dāng)然，這個(gè)問題對師傅來說是很容易的，尤其是對于這樣的好車，比較容易找到！

下圖所示的2就是拆車件，沒有問題，1是原車有問題的配件，主要就是橙色區(qū)域所示的十字軸有問題！車主在看了拆車件后，還是比較滿意的！

師傅把拆車件安裝之后，打方向就不會(huì)出現(xiàn)一松一緊的問題了，問題解決！像這樣的零件一般很少出現(xiàn)問題，很多車都是跑幾十萬公里都沒有問題，現(xiàn)在換上的這個(gè)拆車件的狀態(tài)也是很好的，車主不用擔(dān)心它的質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)問題！

最后，師傅給小編介紹：在實(shí)際的修車過程中，有很多車都會(huì)用拆車件的，原廠的質(zhì)量問題都不大。我們車主可以了解一下這個(gè)維修過程，希望這個(gè)維修案例能對車友有所幫助！