就在不久前，中大型純電SUV市場又有一款新車加入，它就是智己LS7，作為品牌旗下的第二款車型，新車都有哪些看點？本篇文章我們找來了LS7量產版本車型，看看新車和小鵬G9、蔚來ES8、嵐圖FREE等車型相比有什么優勢。

新車在造型上基本上繼承了概念車的設計風格，車頭充斥著大量飽滿的曲線線條，視覺上給人一種飽滿的感覺，智己LS7燈組造型較為狹長和Model 3神似。封閉式的前臉是新能源車型慣用的設計手法，搭配底部帶有折線的前包圍，運動感營造到位。

在尺寸方面，整車長寬高尺寸5049/2002/1731mm，軸距3060mm，放在中大型SUV中數據并不算小，得益于圓潤柔和的造型，其風阻系數僅為0.268Cd，這樣的成績即使放在轎車行列當中也是較為搶眼。

新車輪圈依舊是智己品牌經典的五輻式風格，實拍車型匹配的是米其林PILOT SPORT EV運動輪胎。與許多運動車型一樣，智己LS7前后胎寬并不相同，前后寬度分別為255mm和285mm。

新車尾部造型和智己L7有著相同的設計思路，比如細長、鋒利的貫通式LED尾燈等等。黑色的車頂平滑過渡到后風擋，風擋頂端的擾流板采用了鏤空式設計，對改善氣流能起到一定的作用。

智己LS7內飾設計較為簡潔，中控臺基本上看不到任何物理按鍵，上深下淺的配色方案視覺感受也較為高級。中控臺部分更是看點十足，智己L7上配備的可升降智慧屏沒有缺席，屏幕具備全屏/半屏兩種顯示模式，在不同駕駛模式下為駕駛者提供不同的交互體驗。

不僅如此，智己LS7也是首款采用YAT巡航型半幅方向盤的中國品牌車型，這種方向盤能夠減少對儀表盤的遮擋，讓視野更加開闊。當然考慮到更多駕駛者的駕駛習慣，傳統的圓形方向盤依舊會提供給有需要的用戶。

座椅方面，除了常規的調節功能和高配車型會提供的半苯胺真皮之外，預定90kWh車型的用戶可升級零重力浮感座椅，在浮感模式下副駕座椅靠背放倒折疊并推向最靠前位置，同時后排座椅靠背放倒至121°并展開腿托功能，實現接近半躺的乘坐體驗。

動力方面，智己LS7預計將提供90kWh和100kWh兩款電池版本，其中100kWh+單電機后驅的版本CLTC循環工況下的續航里程約為660公里。雙電機四驅版本則擁有更強悍的動力表現，其系統總功率可達425千瓦，峰值扭矩725牛·米，從0加速到100km/h僅需4.5秒。

目前智己LS7現已正式開啟預售，預計2023年2月中旬正式上市，3月開啟交付。在大量的黑科技加持下，LS7顯得非常搶眼，可升降智慧屏、半幅方向盤都有給人留下深刻印象，對于中國品牌車型而言，看到如此多創新設計自然是喜人的，但新車駕駛感受和續航能表現如何，我們也會持續跟進。