這些修理店、輪胎店默認給我們打了2.5kg，學名的話叫做“2.5bar”。對于大部分的家用車來說都不太會有影響，有可能還是個更方便、省心的做法。

但對于一些新能源車來說，2.5bar就有點點低了，上路可能都會存在危險。

就好比：四川朋友吃個中辣，這個火鍋沒什么問題。

但如果浙江的朋友去四川：“我不太能吃辣的，要不就點個中辣吧?！蓖砩蠐寧?，搞了不好的話都去醫院。所以說，會不會又有問題，要分情況來看。

首先，修理店默認給我們打個2.5kg，這個數字也不是說他們就是拍個腦門想想的，那怎么不說5.2kg呢？也有一定的依據。

GB/T 2978-2014《轎車輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷》上面有規定的，國標。

絕大部分轎車用的是子午線輪胎，標準充氣壓力值都是250kpa，土話說的“2.5kg”、“2.5bar”。之所以輪胎店這么來，就是一個不容易出錯的做法，對吧？

而且去修理店、輪胎店打氣的朋友應該是有點印象的，車子開到門口和老板說：“哎，打個氣?！?/span>

老板就直接讓學徒，手一指就來了，是不是？又不會自己去管的。所以統一按照2.5bar，學徒也好記，是吧？

就好比：你看學廚師都是在那邊顛勺、翻鍋，顛勺、翻鍋；學畫畫，雞蛋、雞、雞蛋、蘋果……不是都這個道理嘛？最基礎的操作要穩定一致，才不容易出錯。

不過“2.5bar”這個數值對于家用車來說不一定是最完美、最好的胎壓，雖然它是標準的、是好用的。

比如說：2022款的經典軒逸，廠家建議前輪2.3bar、后輪2.1bar；2021款的卡羅拉，15寸輪轂的版本，廠家建議的是前面2.3bar、后面的2.3bar。

SUV車型也有例子的：2019款的本田CR-V，廠家建議胎壓，前后都是2.1bar。

也就是說：不少家用車打2.5bar是偏高的，大家具體還是有點點不同。

不過偏高也不會有什么太大問題，某些情況下來說還具備一定的好處。吉林大學孫悅有篇碩士論文，《胎壓檢測的低頻喚醒系統設計》。

上面有講到：如果輪胎充氣不足，由于車身壓力大，輪胎會過度變形，輪胎的胎溫就會急劇上升導致過熱，最終會讓外殼破裂。

這個論文里面還強調的：輪胎充氣不足的潛在危險比輪胎過度充氣是要大的。簡單講就是：胎壓偏低，風險更高。寧可稍微多一點，也不要少一點。

而且輪胎有可能還會自己漏一點氣的，打得偏高一點，2.5bar，開了1、2個月就2.4bar了，也不一定是壞事情，對吧？

輪胎頭部米其林，微信公眾號上有一個科普的：胎壓正常流失在0.07bar/月，而且標準胎壓±0.2bar都是安全范圍。

前面也講到了，偏低會比偏高更危險。如果按照車上標準胎壓2.3bar來打，我們平常也比較忙，也沒空去管胎壓。

3個月之后胎壓就漏到了2.09bar，這就低于安全范圍了，直接開車上路甚至有安全隱患，所以這種真的分情況看。

第1種就是：平時對車子就是比較上心的，1、2個月，洗車的時候順便去把胎壓檢測一下的，或者怎么樣的。

按照B柱銘牌上面的廠家建議胎壓來打，車子狀態最好，動力和油耗都是比較接近完美的。

第2種：平時車子不就是上班的，就是用來動的，其他我管它了，壞了再說。

這種還不如就讓修理店2.5kg給你保險地打在那邊，漏氣也要漏好幾個月了，至少不會低到有風險，對吧？也是挺好的。

雖然2.5bar能讓大部分的家用車省心，但是一些新能源車主的朋友去打氣的時候，真的注意一下比較好。

混動車、電動車車子比較重，廠家規定的胎壓也是偏高的。寶馬5系新能源坐3個人，廠家就建議前面2.7bar、后面3.0bar了。

如果坐5個人，廠家建議、官方建議：前面2.8bar、后面3.3bar。這個距離2.5bar可就有點遠了。

純電動車型里面比如說：大眾的ID.4 CROZZ，2.5到2.7bar之間；特斯拉全系，建議的胎壓就有點高了，2.9到3.1bar。

所以如果我們的車子是新能源車，去輪胎店就不能讓他默認2.5bar打打就算了。

最好是找到廠家的銘牌，一般都在B柱上面，有些是在副駕駛的座位下面，找一找，基本上能看到。

按照它那個來，不要去偷懶比較好，小師傅不懂，我們自己看總可以吧？甚至照片拍下來收藏一下，就像收藏這個視頻一樣，說服他也很累，給他看我說的。

所以總得來講，輪胎店或者修理店給我們打2.5kg，大部分家用車是真的沒問題的，而且也能讓我們之后用車反而省心一點。

但如果是混動車、電動車，2.5bar有可能打好了就是偏低的，真不夠，這反而不安全了，我們按照廠家的推薦建議老老實實來好了。

說到輪胎，除了胎壓之外還有不少問題，大家后臺都在聊：輪胎到底多久換一次？

輪胎開到什么程度，沒辦法了，就得掏錢了？扎了釘子很心疼，怎么去補？最多一個輪胎可以補幾次？

都是橡膠，1000塊錢的輪胎和200塊錢的輪胎能相差在哪里呀？

勞斯萊斯的車輪和我這個車子的車輪不都是4個嗎？價錢相差那么多，性能是不是真相差那么多呢？

• 關鍵詞：輪胎

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參考文獻

[1] 孫悅.胎壓檢測的低頻喚醒系統設計[D].吉林大學,2016.

[2] 米工在線丨輪胎也會“生氣”，需消除彼此的“誤會”.米其林乘用車輪胎

[3] GB/T 2978-2014.轎車輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷[S].

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