回歸四缸之后，別克威朗迎來了重要的轉機，在銷量上的表現如同“重獲新生”。2022款 Pro 532T 樂行版作為全系最入門車型，官方指導價僅為12.99萬元，市場終端的價格更為“誘人”，但它的配置如何？值得推薦購買嗎？

外觀方面，入門車型與高配車型之間有著較高的一致性，在輪圈尺寸上也沒有絲毫的縮水。車身線條舒展流暢，整體氣質我認為要比卡羅拉、朗逸等產品高上不少，外觀顏值上依舊有著較高的水準。

大燈燈組采用LED光源，內部采用遠近光一體式的透鏡結構，精致感能夠讓人滿意。配置方面，自動大燈、LED日間行車燈、大燈延時關閉等功能都有。

輪圈尺寸為16英寸，輪胎規格為205/55 R16，尺寸著實不算大，但視覺上絲毫不難看，沒什么可挑剔的。

長寬高：4664/1786/1472mm

軸距：2700mm

尾部造型簡約大方，相比于配備運動套件的GS版本，車尾風格平淡了不少，更趨向于家用化。配置方面，入門車型僅配備了后駐車雷達，沒有配備倒車影像。

入門車型在外觀上與高配車型保持高度一致，但在內飾座艙上有著較大的差別。中控臺布局產生了明顯的改變，“雙聯屏”布局消失不見，取而代之的是更常規的內嵌式儀表盤+懸浮式中控屏。方向盤采用塑料材質，沒有使用皮質包裹，在車廂座艙的用料上，入門車型與高配車型之間也有一定的差距。

儀表盤采用機械指針+單色顯示屏的組合形式，整體造型很樸素，顯示信息倒也全面，但視覺效果自然不如高配車型上的全液晶儀表盤出色。

8英寸中控屏的顯示效果足夠清晰，但屏幕尺寸不大。功能方面，導航、語音識別、CarLife等都有，算不上豐富但也完全夠用。

以入門車型的身份來說，織物座椅+手動調節的組合并不意外，如果比較介意的話，后期自行升級為皮質座椅即可，升級成本不會太高。值得一說的是，在中低配車型上，僅配備了常規尺寸的電動天窗，大尺寸的全景天窗在高配車型上才會有。

動力方面，2022款 Pro 532T 樂行版搭載一臺1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為250?！っ?，與之匹配的是CVT變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為7.7秒。

寫在最后：

作為入門車型，2022款 Pro 532T 樂行版在外觀上有著較高的顏值表現，開出去很“體面”，但在配置上的表現欠了些火候。

2022款 Pro 533T 樂享版

官方指導價：13.99萬元

相比于次低配車型，入門車型的售價便宜了一萬元，但僅減少了皮質座椅、雙聯屏布局、主動剎車、車道偏離預警系統等配置。對于想要省下購車預算同時不追求配置表現的消費者來說，我認為選入門車型也沒什么不好的，你覺得呢？