隨著人們對生活品質(zhì)的要求越來越高，豪車也漸漸走入了我們的生活之中，其實(shí)很多人一開始了解到豪車是從很多富二代那里知道的，比如力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善的兒子尹喜地，豪擲三千萬購買了中國第一輛布加迪威龍，也讓國人知道了這輛豪車，而萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林之子王思聰名下豪車眾多，更是將蘭博基尼.勞斯萊斯等豪車帶入了我們的眼簾。

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　　但像這種千萬級左右的豪車能買得起的并不多，除了富二代基本也就是一些商界大佬，而那些百萬左右的“入門級豪車”則是更多人的最愛，這其中奔馳和奧迪占了很大的比例，同為較早進(jìn)入中國的進(jìn)口車，奔馳和奧迪在國人的印象中一直就是豪車的代名詞，他們的車標(biāo)也被眾多人追捧，但不少老司機(jī)都建議如果能買奔馳就盡量別買奧迪，這又是為什么呢？

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　　我們就以奔馳的E級和奧迪A6L為例，同為很多車主追捧的對象，但開在路上還是有點(diǎn)區(qū)別的。首先，車標(biāo)。奔馳的“三叉星”車標(biāo)和奧迪的“四連環(huán)”車標(biāo)雖然在國內(nèi)都有很大的知名度，但不同的是奔馳的E級車可以配備立標(biāo)，但奧迪A6L就不行了，雖然只是一個(gè)形式的差別，但帶給車主的心理落差是不一樣的，因此車標(biāo)上奔馳已經(jīng)先拔頭籌。

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　　其次，駕乘體驗(yàn)。我們買車肯定是為了開車，因此駕乘體驗(yàn)才最為重要，奔馳車向來以舒適度高而聞名，從最早的“虎頭奔”就是如此，奔馳E級也不例外，而奧迪A6L則是主打商務(wù)性，其次，性能上奔馳也更加優(yōu)越，因此奔馳的受歡迎程度明顯更高，看來老司機(jī)真的沒騙人。

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　　最后，保有量。我們看看奔馳E級和奧迪A6L的對比就懂，雖然兩種車型都久負(fù)盛名，但奧迪A6L在國內(nèi)的保有量明顯更高，特別是白色的奧迪A6L，幾乎每過一個(gè)路口就能夠看到一輛，而奔馳E級就不同了，我們心中都有“物以稀為貴”的概念，見得多了自然也就不稀奇了，雖然相比奧迪A6L，車主肯定更喜歡奔馳E級。

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　　當(dāng)然，也不是說奧迪A6L不好，畢竟有那么多車主喜歡和購買本身就已經(jīng)說明了奧迪A6L的實(shí)力和人氣，只是相比之下奔馳更勝一籌。為啥能買奔馳就絕不買奧迪？看看E級和A6L對比就懂，老司機(jī)沒騙人。你更喜歡奔馳還是奧迪呢？歡迎在評論區(qū)和我們討論。