車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜ Janson

編輯 ｜ 志豪

支持換電的“Model Y”要來了。

車東西5月8日消息，據(jù)了解，蔚來將于5月15日下午正式召開其旗下面向大眾市場的樂道品牌發(fā)布會。

同時，一張沒有偽裝的樂道L60照片也在網(wǎng)絡(luò)上流傳，圖片拍攝于換電站前，大概率是在給新車測試換電。

疑似在測試換電的無偽裝樂道L60

目前關(guān)于樂道L60的一些信息也開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳，在電池方面，新車支持BaaS服務(wù)、支持換電、60kWh電池包可能使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池包。

而在整車技術(shù)上也用上NT3.0架構(gòu)，900V的碳化硅架構(gòu)，可以說整車素質(zhì)還是不錯的。

此外，蔚來與廣汽集團也在今天于廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，蔚來很可能將第四代換電站進行“共享”，兼容其他品牌的車型。

樂道汽車總裁艾鐵成

值得一提的是，目前樂道品牌負責(zé)人艾鐵成也已經(jīng)在社交媒體以“樂道汽車總裁”的身份發(fā)表內(nèi)容。

艾鐵成曾參與過上海迪士尼的建設(shè)，同時在快銷和服務(wù)行業(yè)都有過相關(guān)高管經(jīng)驗，他和蔚來總裁秦力洪還一起出過書。可以說，艾鐵成也是一個品牌營銷行業(yè)的資深老兵，對于樂道的品牌打造可能會有所幫助。

早在3月份小米SU7新車發(fā)布會后，李斌就在與雷軍合拍的抖音中透露“樂道不好定價”，為了維持熱度，將于今年3季度發(fā)布的樂道L60也是在5月份就開始透過品牌發(fā)布會保持熱度，可見蔚來的第二品牌對于當(dāng)下的蔚來還是一個很重要的戰(zhàn)略品牌。

面對目前蔚來汽車的財務(wù)表現(xiàn)，樂道選擇這樣的發(fā)布節(jié)奏也不足為奇。

杰蘭路關(guān)于蔚來銷量的分析

目前，蔚來汽車在售車型數(shù)量多達8種，而單車銷量不佳。據(jù)杰蘭路的最新研究分析顯示，蔚來月銷單車效能（平均單車月銷量）僅有1500輛左右，在新老造車勢力里都是靠后的。

因此，蔚來亟需要走量的車型帶動，很可能希望新品牌樂道成為今后的銷量主力。

據(jù)網(wǎng)友爆料稱，蔚來內(nèi)部對這款車的銷量預(yù)期是月銷2萬輛，至于蔚來汽車能否借助樂道這一大眾品牌在這一市場和Model Y分一杯羹，就要用時間來說話了。

據(jù)媒體爆料，蔚來汽車的第二個品牌——樂道，將于2024年5月15日正式發(fā)布。

據(jù)了解，這個品牌將主要聚焦于主流家庭用車市場，與蔚來（NIO）品牌的高端定位形成區(qū)別。

樂道品牌的首款車型被命名為“樂道L60”，這是一款轎跑SUV，直接競爭對手為特斯拉Model Y。

樂道L60網(wǎng)傳爆料內(nèi)容

從網(wǎng)傳的爆料來看，樂道L60的分別可以選擇60kWh和90kWh兩種容量的電池包，其中小容量電池包為磷酸鐵鋰電池，大容量電池包為三元鋰電池，供應(yīng)商分別有比亞迪、寧德時代和中創(chuàng)新航。

疑似樂道L60偽裝車測試換電

此外，也已經(jīng)有網(wǎng)友在換電站前拍到了經(jīng)過偽裝的疑似紅色樂道品牌新車在測試換電服務(wù)。在視頻中，新車像是換電完成，駛出了換電站。

在外觀方面，網(wǎng)傳的圖中可以看出，樂道品牌的首款車型在外觀設(shè)計上呈現(xiàn)轎跑SUV姿態(tài)，配備隱藏式門把手，尾部為上翹設(shè)計。

疑似樂道L60無偽裝諜照

在電驅(qū)電控平臺和底盤方面，基于NT3.0架構(gòu)的樂道L60也用上全域900V的SiC平臺，配備麥弗遜+五連桿獨立懸掛，可以說新車的電控水平和乘坐體驗還是不錯的。

而在智能駕駛方面，從網(wǎng)傳消息來看，樂道品牌的首款車型可能將采用純視覺解決方案，不會配備激光雷達，搭載單顆英偉達Orin X芯片，可以實現(xiàn)L2+級別的智能輔助駕駛。

值得一提的是，樂道品牌也將利用第四代換電站，與其他簽署了換電合作協(xié)議的汽車品牌共享，以降低研發(fā)成本，并提升市場競爭力。

就在今天，蔚來與廣汽集團在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。

蔚來與廣汽集團在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議

據(jù)蔚來官方報道，雙方將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營等領(lǐng)域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，并推進雙方自有充電平臺互聯(lián)互通。

蔚來能源高級副總裁沈斐與廣汽集團副總經(jīng)理閤先慶代表雙方簽約，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌及廣汽集團總經(jīng)理馮興亞等共同見證。

盡管距離蔚來所說的3季度末新車發(fā)布還有近4個月時間，但是很多人已經(jīng)開始猜測樂道首款車的售價了。

在今年早些時候的蔚來2023年業(yè)績會議上，李斌明確講到樂道品牌的首款車型將直接對標(biāo)特斯拉Model Y，并在價格上會有10%左右的優(yōu)勢。

特斯拉Model Y官網(wǎng)售價

從目前特斯拉Model Y 24.99萬的起售價來看，樂道L60的起售價預(yù)計在20-25萬元之間，計劃于今年三季度上市，并在四季度開始交付。

同時，樂道品牌也將延續(xù)蔚來一貫的BaaS電池租用服務(wù)模式，在現(xiàn)有的蔚來車型中，BaaS模式下的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車價會相比零售價減去7萬元，而這是基于75kWh的三元鋰電池為基礎(chǔ)計算的結(jié)果。

如果真如爆料所說，樂道L60的基礎(chǔ)電池包為60kWh的磷酸鐵鋰電池，按照目前的價格和電池容量差為80%，再加上公開數(shù)據(jù)所示，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的每度電成本相差約為20%的水平綜合計算，選擇樂道的BaaS服務(wù)的車價則可能會比零售價降低4.5萬元左右，這也和消息人士認(rèn)為的新車BaaS后價格很在17萬元左右的區(qū)間較為契合。

當(dāng)然了，這個價格只是基于現(xiàn)在BaaS優(yōu)惠政策和不同電池價格差距進行的簡單計算，并不能代表官方最終價格。

此外，目前樂道品牌的負責(zé)人也已經(jīng)浮出水面，名為“樂道鐵成”的賬號也已經(jīng)在微博開始了互動，賬號認(rèn)證信息為“樂道汽車總裁”。相比其他“車圈高管”，這位高管也是營銷行業(yè)的資深老炮。

樂道負責(zé)人微博首頁

公開信息顯示，樂道品牌的負責(zé)人為艾鐵成，他于2021年加入蔚來汽車，此前曾服務(wù)于洲際酒店集團、寶潔集團、擔(dān)任過WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理以及上海迪士尼度假區(qū)市場部副總裁。

值得一提的是，在艾鐵成于寶潔集團任職期間曾于現(xiàn)在的蔚來汽車總裁秦力洪是同事，兩人還一起寫了一本名為《品牌帝國：寶潔中國商戰(zhàn)傳奇》的書，可見兩人關(guān)系不錯。

此外，蔚來作為最早開始進行“高端新能源出海”戰(zhàn)略的企業(yè)，其大眾品牌也有相關(guān)的出海計劃。

蔚來法國公司總經(jīng)理尼古拉斯·溫斯洛在巴黎舉行的中法商業(yè)論壇上透露，蔚來將于2025年在歐洲以低于3萬美元（約合人民幣21.3萬元）的價格推出進一步面向下沉市場的品牌“螢火蟲”。

溫斯洛表示，蔚來正努力推出新的純電動汽車品牌，且將更迎合歐洲市場的需求。

從現(xiàn)有消息來看，樂道品牌將采用獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)，部分售后與蔚來品牌共用。不難看出，樂道品牌的推出是蔚來汽車實現(xiàn)規(guī)模化銷量增長、攤銷制造成本的關(guān)鍵一步。

2023年的業(yè)績會議中，李斌花費了大量時間著重講了2024年樂道品牌的內(nèi)容。可以說，無論是資本市場也好還是公司層面也好，新品牌的發(fā)布對于蔚來確實比較關(guān)鍵。

客觀來看，即使是樂道汽車獲得成功，蔚來汽車也還遠未到扭虧的階段，目前蔚來汽車的虧損，只靠樂道L60一輛車就實現(xiàn)盈利還很難。

但可以說，樂道汽車的表現(xiàn)將決定蔚來能不能實現(xiàn)扭虧為盈。