2024年對于旅行車愛好者來說無疑是幸福到家的一年，在市面上已有極氪001、蔚來ET5T以及保時捷Taycan Cross Turismo這三款新能源旅行車的情況下，下半年還將有3款新能源旅行車上市，這意味著年內市面上的新能源旅行車至少會有6款，價格從15到100萬元不等，基本覆蓋了所有旅行車愛好者的預算區間，喜歡旅行車的朋友現在就可以準備好錢包了。

哪吒S獵裝版：預計15-20萬元

哪吒S獵裝版將于7月份上市，該車基于哪吒S三廂版打造，車身尺寸為4980/1980/1480mm，軸距為2980mm，除車身高度略微增加外，哪吒S獵裝版和三廂版在尺寸方面沒有太大區別。

動力方面，哪吒S獵裝版基于哪吒山海2.0平臺打造，繼續提供純電版和增程版兩種動力選擇，其中純電版提供單電機和雙電機選擇，單電機版最大功率200kW，雙電機四驅版綜合功率370kW。增程版車型配備1.5T增程器和200kW電機組成動力系統，其中1.5T增程器的功率為70kW。

在配置方面，哪吒S獵裝版將提供多種樣式的輪轂和制動卡鉗供消費者選配，其中高配車型還將提供激光雷達。

價格方面，哪吒S獵裝版有望成為在售價格最低的新能源旅行車。參考目前國內車企“轎旅同價”的定價策略，哪吒S獵裝版應當與新款哪吒S三廂版的售價一致，后者現款車型定價15.48-22.48萬元。

極氪007旅行版：預計20-25萬元

內部代號CC1E的極氪007旅行版近日曝出新動態，這款純電旅行車已經處于工程車試制階段，進度夠快的話今年年底前應該就能上市。

極氪007旅行版基于極氪007三廂版打造，雖然目前尚無任何諜照，但參照行業的常規做法，旅行版和三廂版會共享C柱之前的所有設計，二者僅會在車尾造型方面有所差異。極氪007的造型接受度并不是很高，特別是車尾部分，這也導致這款車雖然配置高價格低但是仍然賣不好，而旅行版無疑能夠很好地彌補三廂版的尾部設計短板。

在動力和配置部分，預計極氪007旅行版也將采取“轎旅同價”的定價策略，入門級車型的起售價可能會低至20.99萬元。

極氪007旅行版所處的20-25萬元新能源旅行車市場目前尚屬空白，極氪007旅行版入場將很好地彌補這個細分市場的空缺，豐富20-30萬元級別新能源旅行車市場。

極氪001：26.9萬元起

在25-30萬元新能源旅行車市場，目前最暢銷的車型是極氪001，該車三月份銷量高達7503輛，也是目前國內市場上銷量最好的旅行車。

極氪001嚴格意義上來說并不算旅行/獵裝車，官方的定義是豪華獵裝轎跑，不過在當下獵裝/旅行車定義逐漸模糊的大背景下，將極氪001納入旅行車范疇也完全沒有問題，畢竟極氪是第一個吃螃蟹的新能源品牌，極氪也擔心叫旅行車賣不好，好在最近三年的銷量已經證明國內消費者的汽車審美以及對旅行車的認可度已經明顯提升，也正是極氪001的暢銷促成了極氪007旅行版。

極氪001起售價為26.9萬元，全系標配800V高壓平臺，提供后驅/四驅可選，純電續航里程750/675/705公里。目前來看，極氪001除了智駕方面有提升空間外，動力、配置以及機械素質方面均無明顯短板。

蔚來ET5T：29.8萬元起

蔚來ET5T是國內首款純電智能旅行車（問就是榮威Ei5不夠智能），也是國內首款轎旅同價的旅行車，該車基于蔚來ET5三廂轎車打造，車尾部分進行了重新設計，后排頭部空間及后備廂儲物空間有所提升。不過由于尺寸問題，蔚來ET5T側面看上去不是那么流暢，稍稍有些短胖的感覺，如果是ET7那個尺寸的話就非常修長了。

動力方面，蔚來ET5T搭載蔚來第二代高效電驅平臺，配備150kW+210kW雙電機，系統最大綜合功率為360kW，峰值扭矩可達700N·m。

在純電續航里程方面，蔚來ET5T配備75kWh和100kWh兩種規格的電池組，根據輪轂規格不同續航里程也有所不同，其中75kWh電池包純電續航530/475km，100kWh電池包純電續航680/610km。

蔚來ET5T的售價比極氪001高了3萬元，不過它也有自己的獨門優勢，那就是換電技術，如果定語足夠多的話，蔚來ET5T就是國內首款30萬級別可換電純電智能旅行車。

騰勢Z9 GT：預計40-50萬元

目前國產新能源旅行車的天花板當屬即將于5月份開啟預售的騰勢Z9 GT，該車定位中大型獵裝轎跑車，車身尺寸達到了5195/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，尺寸非常大，甚至要比百萬級別的保時捷帕拉梅拉Sport Turismo還要大一些，不過據騰勢方面相關人士的說法，騰勢Z9 GT對標的是邁巴赫S，后續該車還將推出三廂版。

騰勢Z9 GT采用了騰勢家族式設計語言，相較初始設計有所收斂，但整體上還是呈現線條過于復雜的特點。

在動力方面，騰勢Z9 GT提供純電版和插電混動版兩種動力選擇，純電版搭載三電機，其中前電機最大功率230kW，后雙電機最大功率為240kW+240kW，系統綜合最大功率710kW，最高車速可達240km/h。插混版搭載2.0T發動機+三電機設計，其中前電機功率200kW，后雙電機的最大功率為220+220kW。

售價方面，騰勢Z9 GT的預售價暫未公布，不過騰勢趙長江多次表示騰勢Z9 GT對標的是百萬級別邁巴赫S。結合騰勢品牌的定位和騰勢Z9 GT的配置來看，我們預測該車的起售價應該在40-50萬元。

保時捷Taycan Cross Turismo：100.8萬元起

目前國內能買到的最頂級的新能源旅行車是保時捷Taycan Cross Turismo系列，該系列車型指導價100.8-156.8萬元。

保時捷Taycan Cross Turismo可以看作是Taycan的獵裝版車型，保時捷官方對該車的定義是CUV（跨界休旅車）。保時捷Taycan Cross Turismo結合了跑車的精確操控性、豪華轎車的長途舒適性和媲美SUV的寬敞空間，其后排頭頂空間增加了30mm，后排乘坐舒適性較Taycan有所提升。在儲物空間方面，Taycan Cross Turismo在后排放倒的情況下，后備箱裝載空間可達1200升。

動力方面，Taycan Cross Turismo搭載了前后雙電機，雙電機最大功率因配置級別不同各不相同，從低到高依次是320/440/650kW，對應的零百加速時間分別為4.7/3.8/2.8秒。在純電續航里程方面，Taycan Cross Turismo三級配置的CLTC續航里程分別為517/610/515公里。