現在中國人的汽車80%以上都是真皮座椅，因為真皮座椅美觀耐用，容易清理，與人體表皮功能接近，觸感舒適，其毛細孔具有良好的透氣性，表面平滑。另外真皮座墊不易燃燒，不怕煙蒂燒破，還可增加制冷效果、節省空調燃燒消耗，因此在國人眼中真皮座椅是高貴豪華的象征。 現在市場上普遍是買車時贈送真皮內飾，其實許多被4S店銷售人員標榜為全真皮的汽車座椅并非全真皮。很多車型的車座椅側面、后面都是用革或豬皮代替了真牛皮，宣傳材料對座椅的介紹籠統地稱為真皮，大多數消費者并沒有注意到這一點。

所謂真皮，其實并不是一個規范的專業術語，參考中國皮革協會對自愿性認證“真皮標志”管理規定，佩掛“真皮標志”標牌的皮革制品所采用的主要面料應為天然頭層皮革和天然毛皮——也就是說，汽車如果用“真皮”，只能是真正的動物皮，還得是頭層的。真皮一般分為頭層皮和二層皮兩類。 所謂的汽車真皮是從動物身上剝下的原皮，然后通過皮革廠的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和豬皮是制作真皮的主要原料。皮是指從動物體上剝下的最外層，帶毛或者巳脫毛，但未經過鞣制革是皮經過脫毛和鞣制的加工產品。因此，皮和革是兩個概念。廣義上講，裘皮包括在。皮革。這個概念中。皮革這一概念用于區別紡織材料及合成片材。天然皮革最顯著的特點是其在動物的生長期就已確定了的纖維的狀態及瑕疵，因此，皮革的特性很大程度上取決于動物的來源。沒有瑕疵的一般是人造革或人工修飾過的皮革

關于價格的問題也好說的清，現在的生皮一般剖成二到三層即頭層皮、二層皮和三層皮，生皮在藥水浸泡后會發到兩公分左右厚度然后用剖皮機進行剖層，后期加工成不同物途的皮料，一般家具、車具座椅、皮裝全部都是頭層皮制作的而皮鞋和皮具則有頭層皮和二層皮的區別。三層皮則一般作墊襯輔料用。因此按成本算每平方尺牛傢私革的售價大體應該在25元人民幣左右，汽車每個座椅即便全用真皮制作有15平方尺肯定問題不大的，加上手工費以及利潤800肯定不會有任何問題滴，一般車子座椅多為5座也就是說全車真皮座椅皮面部分4000多元人民幣是能做到的，當然有些品牌的原因可能會上萬元甚至更多。同樣的皮質做成豪車座椅可能會有5、6萬元的報價但加工成一些普通車型座椅頂多5、6千元，這就是品牌的差距、另外一個重要原因就是品牌掩蓋下的暴利呀！

如何辨別真皮的真假呢？一方面，仔細對比各種檔次真皮會發現明顯不同。首先主要用眼睛來看，可以查看商家處展示的真皮皮料，真皮一般都呈不規則的一張橢圓形，合成皮則是整齊的長方形卷成的卷，真皮反面的毛茬也與合成皮不一樣。其次，用鼻子聞一下，也能分出氣味有很大區別。有小塊碎皮的話，可以用火燒的方法來鑒別真皮的真假。真皮燃燒后有毛發的燒焦味道，仿皮和革燃燒后會有化工用品的味道

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