汽車產品千千萬，不同品牌有各自擅長的領域，拿發動機來說，有的擅長自然吸氣，有的專攻渦輪增壓；有的就愛大馬力，有的獨寵小排量。而不同排量都有不同的代表車型，今天我們就按照發動機排量劃分，看看在1.3T、1.5L、1.5T、1.8T、2.0T、2.4L、2.5L這些排量中，值得買的七款車。

1.3T——奔馳GLB

要說1.2T那必然得看大眾，要說1.4T那就有大眾和奧迪兩個選項，而要說1.3T，那還得是看奔馳的。現如今小排量盛行，BBA也不例外的換裝了小排量發動機，如果不說品牌，就說30多萬買一輛1.3T很多人都覺得不值，但要說是奔馳的，也就沒那么難以接受了。畢竟雖然排量小，但好在是四缸。

比如奔馳GLB，入門版車型搭載了1.3T/163馬力四缸發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，賬面數據還算出色，百公里加速在十秒內，談不上什么駕駛樂趣，只能說選擇GLB的優勢就在于空間。

雖然定位緊湊型SUV，但是車長超四米六，軸距2829mm，有5座/7座兩種布局版本，空間優勢明顯，甚至可以說比一些中型SUV表現還要出色。所以雖然是1.3T，排量沒什么檔次感，但是加上奔馳的光環和空間優勢，也有少人對GLB心動不已。

1.5L——大眾朗逸

要說1.5L，這是一個非常常見的，可以說是基本不出錯的排量。國產車合資車都有相對代表車型，但要是說最值得入手的，群眾的眼睛是雪亮的，那還得是大眾朗逸。2021年全年累銷超43萬，這就是它的底氣。

9.99萬起售，搭載了1.5L/113馬力四缸發動機，還有1.4T車型版本選擇，有5MT和6AT變速箱，最大功率83kW，峰值扭矩145牛米，賬面數據中規中矩，談不上出色和性能表現，但是日常出行代步和通勤是完全夠用的。

朗逸車型設計還是很有看點的，外觀家族式前臉的搭載，比同級別車型多了一份質感，貫穿的腰線，還有棱角分明的車身線條，整車視覺效果還算出色，質感滿滿，配合高銷量和出色的口碑以及大眾品牌光環加持，性價比很高，10萬級別合資家轎領域的不二之選。

1.5T——本田思域

雖然說日系更擅長自吸發動機，但它們玩起渦輪增壓，同樣不遜色于德系車，比如本田的地球夢發動機，代表車型可以看看思域。

比起1.0T來降低售價門檻，1.5T才是思域的主推車型，尤其是全新一代思域，動力系統也得到了優化提升，1.5T有129馬力和183馬力兩個版本選擇，后者賬面參數對比老款有明顯的提升，標配CVT無級變速箱，在同價位或者同級別車型中，思域的優勢非常明顯，兼顧了燃效和動力，百公里油耗最低5.5L，百公里加速最低達到了8.7S，加速提速表現出色，駕駛樂趣十足。

外觀上思域的溜背造型設計是亮點，對于運動氛圍感的營造非常到位，內飾設計主要是精簡干練，沒有太多繁瑣的設計，走的就是這風格。

1.8T——標致508L

提及1.6T也好，1.8T也好，最有代表性的就莫過于法系車了，雖然坊間調侃它們是祖傳發動機，萬年不換的兩款發動機，但是從賬面參數以及穩定可靠性，還有操控角度來說，都不得不提法系車。

在凡爾賽之前，還有一款車也被稱為法系車的希望，或者說它的意義不輸凡爾賽。它就是標致508L。搭載了1.8T/211馬力四缸發動機，配8AT變速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300牛米，賬面數據出色，動力強勁，配合法系車著稱的底盤調教，整車操控表現亮眼，駕駛感受出色。

外觀來看，標致508L的設計也很有看點，這也是為什么說它的意義不輸給凡爾賽，從它開始法系車前臉才有了不一樣的設計語言和風格，更加精致時尚，更加符合主流審美，而且獠牙式日行燈也更有辨識度。內飾設計是法系車的強項，細節新穎創意樣樣不缺，不輸給競品。

2.0T——日產天籟

要說2.0T發動機，很多人首先想到的都是德系品牌，其實日系品牌里也有不錯的2.0T發動機，比如日產天籟搭載的這款，號稱2.0T最強。

搭載了2.0T/243馬力四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率179kW，峰值扭矩371牛米，賬面數據優勢明顯，動力充沛，最難得的是燃油經濟性還很出色，百公里油耗不到7L，主要是因為采用了可變壓縮比和可變氣門正時技術，在1/8和1/14之間切換。魚與熊掌都可兼得，燃效和油耗都有著出色的表現。而且雙循環技術，阿特金森循環和奧托循環，黑科技滿滿，起到了1+1>2的效果。

外觀設計亮眼，拼色車身，V-motion設計語言，上揚的腰線，整體視覺效果出色，造型時尚精致，更符合年輕消費者審美。內飾設計沒什么太多的亮點，但是勝在舒適度高。

2.4L——斯巴魯BRZ

要說2.4L發動機，那必然是日系車，而2.4L這個并不常見的排量，其中也有一個很有代表性的產品，比如斯巴魯BRZ。

前置后驅身份，跑車定位，2.4L水平對置發動機，匹配6MT和6AT變速箱，最大馬力234Ps，最大功率172kW，峰值扭矩250牛米，賬面數據亮眼，對一款車長不到4.3米的2門四座跑車來說，動力充沛，駕駛樂趣十足。

外觀設計來看，優化升級以后很難看出這是一款日系車，車身圓潤飽滿，肌肉感十足，前包圍個性激進，很有辨識度。

內飾設計來看，就很有年代感，中控臺線條平直，機械感十足，用料做工不夠出色，但顯然受眾不會care這種事情。

2.5L——豐田RAV4

2.5L發動機，那肯定還是要看日系車，而這其中豐田就很有代表性，比如豐田RAV4。

2.5L車型就是油電混合版本，2.5L/178馬力四缸發動機，配E-CVT無級變速箱，最大功率163kW，峰值扭矩221牛米，百公里油耗最低4.7L，對一款車長4.6米的車型來說，這個油耗數據很亮眼，燃油經濟性出色。

全新一代RAV4的外觀有不小的調整和改動，前臉變得更加激進個性，但是視覺效果表現就很一般，褒貶不一。而內飾也同樣如此，日系車并不擅長這一點，好在主被動配置搭載全面，領先同級別車型，性價比很高。