油改氣風(fēng)靡一時(shí)，是因?yàn)檐囎痈难b之后確實(shí)省油。但現(xiàn)在快消失了，主要就是大家看到了省油背后的種種麻煩，撿了芝麻，丟了西瓜的感覺。

• 前期改造費(fèi)用偏高

首先，車子油改氣是要一筆改造的費(fèi)用的，而且不是幾百塊錢就行的。

普通的車子想要油改氣，需要增加一套燃?xì)庀到y(tǒng)。

一般是：將氣瓶放置在后備廂里面，再加裝加氣閥、壓力傳感器、高壓接頭和配套管線、高壓管線、增壓器等等相關(guān)部件。

這一套下來，市面上的價(jià)格5000到8000塊，不算便宜了，也是筆錢了。

• 對一般人來說，需要很長時(shí)間才能回本

而且光這個(gè)改裝費(fèi)用，普通人想要回本就需要很長時(shí)間了。

拿排量1.5L左右的家用車來說的話，大家油改氣之后的費(fèi)用普遍都是0.3/km左右，各地的氣的價(jià)格不太一樣，略微有所浮動。

如果正常燒，按照油耗7.5L/100km來算，我在的杭州算它個(gè)6.65/L，也就差不多0.5/km。

說人話：車子油改氣之后，1km可以省個(gè)2毛錢左右。

剛才改裝的費(fèi)用，如果按照5000塊來算，要開25000km才能省得回來，很多人2、3年都不一定能開到那么多路。

對于出租車、網(wǎng)約車司機(jī)朋友來說，雖然很快能回本，但是現(xiàn)在電動車的使用成本比油改氣還要低，自然也不會再去選擇油改氣了。

而且你看，牌照呢？對不對？

并且，這些省下來的錢要用糟糕的駕駛體驗(yàn)以及犧牲的后備廂空間來換的，是有點(diǎn)得不償失的。

• 動力太弱

首先，本身改氣的車子一般動力也是不太大的，改完之后車子會更“肉”。

錢成彬在《汽車實(shí)用技術(shù)》期刊上面發(fā)表的論文，《油改氣對汽車發(fā)動機(jī)的影響淺析》。

上面說：汽車油改氣之后，發(fā)動機(jī)的動力性會受到空燃比、點(diǎn)火提前角和壓縮比的影響，汽車的動力明顯比燃用汽油時(shí)候還低10%到20%。

就好比：小明原本跑100m的成績已經(jīng)是倒數(shù)了，現(xiàn)在還要負(fù)重20kg再去跑，成績就是倒數(shù)中的倒數(shù)了，原來是班級倒數(shù)，現(xiàn)在變?nèi)昙壍箶?shù)了。

• 改氣后續(xù)航里程很低

不但是動力變?nèi)酰囎佑透臍庵螅m(xù)航里程也會變低的。

以前我們視頻里講過的：家用車基本上改裝的都是CNG，也就是壓縮天然氣。

和油箱同樣大的60L的1個(gè)氣罐，內(nèi)部壓力是200kg，1個(gè)氣罐也就是裝個(gè)12000L天然氣，也就是我們土話講的“12個(gè)立方”，實(shí)際能跑的里程200km左右。

當(dāng)然了，如果改的氣罐是100L的，續(xù)航也會增加一點(diǎn)，但和汽油車的續(xù)航還是比不了的。

普通車子加1次汽油跑的里程，油改氣的車子要跑好幾趟加氣站，相當(dāng)于“住”在加氣站里面了，對不對？

• 大多數(shù)地方加氣站數(shù)量少

另外，大多數(shù)的地方，加氣站數(shù)量偏少，加氣沒那么方便。

我住的杭州也不算是欠發(fā)達(dá)城市了，城區(qū)里面的加氣站也是寥寥無幾的，上城區(qū)只有1個(gè)，老的拱墅區(qū)和老的下城區(qū)沒有的。

反觀加油站：老的上城區(qū)，27家；老的拱墅區(qū)，28家。

這就意味著：如果想要加氣，你還特意地跑到某一個(gè)地方去加了，說不定還是電動車方便。

當(dāng)然了，有些城市加氣站普及率是比較高的，相對來說方便不少，但和加油站數(shù)量那是沒法比的，對吧？

智研咨詢有個(gè)數(shù)據(jù)的：2018年國內(nèi)天然氣加氣站的總數(shù)是9000座，加油站總數(shù)10.62萬座。基本上不是一個(gè)數(shù)量級的，對不對？

• 有泄漏、爆炸危險(xiǎn)

除了使用體驗(yàn)不佳，油改氣實(shí)際上比汽油還相對來說更危險(xiǎn)一點(diǎn)。

張迪在《消防技術(shù)與產(chǎn)品信息》期刊上面發(fā)表的論文，《“油改氣”汽車存在的消防安全問題分析及對策》。

上面說：天然氣是屬于易燃易爆氣體，泄漏速度快。

氣瓶一般都是置于車內(nèi)的后備廂，空間狹小，一旦發(fā)生泄漏，很容易堆積起來，造成火災(zāi)，甚至是爆炸。

夏季高溫，氣罐壓力增加，氣體膨脹容易引發(fā)爆炸；冬季寒冷，氣罐膠管彈性降低，不及時(shí)更換，容易變硬變脆，導(dǎo)致氣體泄漏。

再來，汽車肇事撞擊也有可能會造成氣罐受損，氣體泄漏。

這些情況都會導(dǎo)致車子爆炸起火的，安全性能和汽油車比還是有點(diǎn)距離的。

• 影響年檢

最后就是：油改氣的車子，還有可能無法通過年檢。

國家質(zhì)檢總局2014年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》。

上面說：加大對油改氣已改裝車輛的監(jiān)管，明確已改裝車輛的使用過渡期，過渡期之后，車輛不得上路行駛。

并且在2014年12月《質(zhì)檢總局答網(wǎng)民關(guān)于機(jī)動車“油改氣”工作的留言》當(dāng)中回復(fù)。

任何單位或者是個(gè)人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。不準(zhǔn)許用戶改動或加裝燃料箱，不準(zhǔn)許用戶改動燃料管路。

也就是說：帶引號的“私自”油改氣車子實(shí)際上沒有合法的，自然有可能也是沒有辦法通過年檢的。

當(dāng)然了，地區(qū)不同，實(shí)際上有可能是會有所差別，有些地方依然還是處于過渡期。

總而言之，油改氣風(fēng)靡一時(shí)靠的是省錢，而現(xiàn)在又快消失了，是因?yàn)檐囎佑透臍庵螅″X回本花的時(shí)間也太久，電動車也開始起來了，對不對？

車子動力變差、續(xù)航變低的這些影響，還對年檢會有不同的阻力，這都是勸退大家油改氣的原因。

既然油改氣不行，不少朋友還是變著法子想要去省油，哪些省油是靠譜的？哪些省油是不靠譜的？我也給大家整理了一些資料。

• 關(guān)鍵詞：省油

想知道這些很簡單，關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「省油」就可以了。

我這里每天都會給你一段汽車實(shí)用小干貨，文字、音頻、視頻都有，挑你自己喜歡就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

參考文獻(xiàn)

[1] 錢成彬.油改氣對汽車發(fā)動機(jī)的影響淺析[J].汽車實(shí)用技術(shù),2020.

[2] 張迪.“油改氣”汽車存在的消防安全問題分析及對策[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2016.

[3] 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）,國家質(zhì)檢總局.

[4] 質(zhì)檢總局答網(wǎng)民關(guān)于機(jī)動車“油改氣”工作的留言,國務(wù)院.

[5] 智研咨詢