有很多朋友糾結，買車子，是買后排中間地板平的好還是有鼓包的好？很多車子后排座位中間那都有一個高高的凸起來的包，這不是礙事嗎？那為什么又要這樣設計呢？喵哥跟大家講一講為何很多車子都是這樣設計。

毋庸置疑的是后排地板都是平坦的，對我們坐到后排座位的乘客，舒適度肯定是大大提升了。特別是中間那個座位，凸起一個那么高的鼓包，放腳很不方便，腳不知道往哪里放，尤其是夏天穿裙子的女生，怎么坐怎么別扭。有一些車子空間本來就小，如果中間還凸起個一二十公分的鼓包，讓原本不充裕的空間更加雪上加霜。

特別是跑長途的時候，坐到后排中間的乘客別提多難受了，腳蜷曲在那里，坐一會腳都麻了。不少追求舒適性的司機在買車的時候都對后排平坦的車型比較偏愛，并且4S店在銷售的時候，也喜歡將后排平坦的特點作為宣傳這輛車的一個賣點。既然后排空間在使用上確實是要舒適平坦些，那么為什么還是有很多的車子不把鼓包的設計給去掉呢？

汽車后排中間平坦的設計肯定是更舒適的。但是從安全的角度，對于四驅車跟后驅車，它的傳動系統，后排地板中間的鼓包是用來布置排氣管，剎車管還要傳動軸，把動力傳到后軸。后驅或四驅車子增加的一根縱向梁，這根梁是能提高地板的扭轉剛度以及抗撕裂能力，打個比方，一張平整的紙跟一張有褶皺的紙，肯定是有褶皺的紙更耐撕裂。

不過現在很多的車子都做的很好了，鼓包都做的越來越小，排氣管采取了走旁邊的方式，既保證了底盤的平穩性，又盡可能的讓空間更舒適。所以SUV，它的底盤本身就很高，鼓包可以完全不用凸出來。其實每款車子都有它的優點和缺點，畢竟一般普通的車子總會有一些取舍，哪怕是豪車，也不一定能做到百分百優秀。

好與不好都是相對的，主要還是看我們自己的取舍。車子的舒適性和車身強度，都是相對而言的！沒有絕對舒適，對于普通的刮蹭碰撞，車身強度更不會差到哪里去！如果不幸萬一碰上嚴重的車禍，那么再好的車也經不起慘烈的碰撞。