汽車是機電一體化的典型應(yīng)用，電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的比例越來越大。最早的汽車只需要用高壓點火、簡單地照明啟動電路就可以了，隨著時代的進步、技術(shù)的發(fā)展汽車也在不斷進化，人們也對汽車的動力、舒適性、安全系數(shù)提出了更高的要求，這也推動了汽車電子技術(shù)的發(fā)展。

再好的機械如果沒有控制系統(tǒng)也無法完美地運行，就像一個大腦工作不正常的人一樣，再棒的身體也無法改變既定的事實。因此汽車電子裝備在整車的占比越來越大，豪車的汽車電器成本已經(jīng)占到整車成本的40-50%。

電子技術(shù)在汽車上是如何應(yīng)用的呢？或者說哪些哪里應(yīng)用了電子技術(shù)呢？

簡單地說幾乎汽車上所有的零部件都離不開電子控制，或者與電子技術(shù)有關(guān)聯(lián)。例如發(fā)動機離不開電控，底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、舒適性系統(tǒng)、音響、多媒體屏幕、通信、診斷等系統(tǒng)都離不開微電腦，你所操控的每一個按鍵都是電控系統(tǒng)的終端輸入控制指令。電控系統(tǒng)保證了汽車的動力性能、經(jīng)濟性能、安全、操控、穩(wěn)定、舒適、排放達標等，可以看出電控系統(tǒng)對汽車的重要性。

如果做一個細分，那么汽車電子可以分成兩個類別：汽車電器、電子控制系統(tǒng)

汽車上的用電設(shè)備、供電系統(tǒng)、監(jiān)測儀表、配電設(shè)備可以成為汽車電器。這些電器的特點是很容易看到、摸到。例如電瓶、發(fā)電機、起動機、燈光、小燈、閃光器、蜂鳴器、喇叭、音響、空調(diào)、散熱風扇、雨刮器、玻璃除霜、座椅加熱、點煙器、儀表、保險盒等。這些也是生活中接觸最多的電器，也是街邊汽車電器部主要的維修項目，看得見摸得著的維修項目，例如更換燈泡、電瓶、喇叭、起動機等。

發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)可以稱為電子控制系統(tǒng)。以發(fā)動機控制系統(tǒng)為例，發(fā)動機的燃料噴射、點火時間、空燃比、廢氣循環(huán)、怠速等控制都是發(fā)動機控制系統(tǒng)做到的。底盤的控制系統(tǒng)則包括abs系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、高端車還會有懸架控制系統(tǒng)。而車身控制系統(tǒng)則包括空調(diào)控制、燈光控制、汽車門鎖控制、防盜系統(tǒng)、防撞安全系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、氣囊、安全帶控制、信息傳輸系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)具體功能不在詳細介紹，字面意義就可以理解。

最后總結(jié)一下汽車電器系統(tǒng)特點總結(jié)：首先是低電壓工作。汽車供電系統(tǒng)標稱電壓為12v/24v。汽油車采用12v電壓供電系統(tǒng)，柴油車少數(shù)輕型皮卡、貨車、SUV、轎車采用12v供電，卡車則再用24v供電系統(tǒng)。一些輕混車型除了12v供電系統(tǒng)之外還帶有48v混合動力系統(tǒng)，無論多少伏供電其特是直流供電。為什么采用直流供電呢？這與電能儲存方式有直接關(guān)系，交流電沒有辦法有效儲存只有化學電池可以有效儲存直流電，因此發(fā)電機發(fā)出的交流電需要經(jīng)過整流才可以輸出到供電系統(tǒng)。其次就是單線制與負極搭鐵，單線制則是電源到用電器只用一根導線，另外一根線則采用搭鐵方式代替導線、也叫負極搭鐵。蓄電池負極與直接車殼連接，車殼、底盤等金屬零部件作為導線，可以節(jié)約導線、降低干擾、簡化線路等。

（未完待續(xù)）