現在很多車子都是自動擋，手自一體模式。雖然手自一體模式有D擋S擋M擋，但是很多司機朋友卻單單只用D擋。今天喵哥就給大家分析一下M擋D擋S擋之間的區別，以及在什么環境下用。

首先，三個擋位的區別。D擋跟S擋都稱之為自動擋，只不過他們之間最大的區別就是，換擋時機不同。一般D檔換擋時機在變速箱2000轉左右，但是S擋不同的車子調校的差別會很大，小排量的車子功率比較小，它的換擋時機甚至可以到達4000轉，S擋比D擋換擋轉速高了將近一倍，所以S擋比D擋能夠獲得更高的扭矩輸出。

由于S擋比D擋的換擋轉速高，在開車的時候直觀的體驗就是，用了S擋之后車子會變得更有力，發動機的聲音會變得更大，油耗也會變得更高。S擋除了換擋轉速比D擋更高之外，其他的工作原理跟D擋是一樣的，它會自動加減擋，所以很多小排量車子在起步或者超車的時候S擋會用的多一點。

M擋跟D擋和S擋的區別就是，它不會自動加擋只會自動減擋，需要手動加擋。如果不手動加擋，不論你的轉速多高，它的擋位都不會變，但是假如你用的是2檔在轉數很低的情況下，車子越來越慢為了防止熄火，它會自動降到1擋，所以M擋用得最多的地方，也就是在下長坡或者上陡坡的時候，強制到一個低檔位。

小排量車子在超車起步的時候，如果你想獲得比較暢快的駕駛體驗，可以用一用S擋，但是由于S擋比D擋的換擋轉速更高，雖然帶來了更好的推背感，但是車子的油耗也會變得更高。由于手動模式M擋不會自動加擋，它需要手動推擋，操作起來會稍微麻煩一點，尤其是一些新手朋友不是特別熟練，用的時候就會感覺車子的頓挫感很明顯，再加上在切擋的時候轉速很高的話，你會覺得心里面沒底。

所以針對小排量自動擋車子，你想要獲得一個相對比較好的用車體驗，喵哥建議大家把D擋S擋M擋熟練一下，把它運用起來，而且手自一體變速箱基本上都是電腦程序控制的，所以從D擋切到S擋或者從D擋S擋切到M擋的過程中，不需要刻意去踩剎車換擋，也不需要丟油門換模式，不論你是在當前的踩剎車的狀態下，還是你是在加油的狀態下，都可以隨時切換隨時用。