似乎怎么推薦車，都會(huì)有人不滿意，咱們今天推薦的車，拿到的是2021年全年單車銷量全球前十的車型，好消息是，2021年度全球單車銷量前十的車型，在中國市場都有在銷售。

TOP1：豐田卡羅拉 年度銷量-985336輛

說到卡羅拉，這款車無論是在北美還是在中國市場，受歡程度都非常高，雖然卡羅拉在國內(nèi)轎車年度排行榜中并不是第一，但是如果把雷凌的銷量也算進(jìn)來，那軒逸的地位可就岌岌可危了。

上圖是北美版的卡羅拉造型，可以看到國內(nèi)卡羅拉和雷凌的雙車身影。前大燈幾何線條要比國內(nèi)版本更加豐富，造型也更加好看，不得不承認(rèn)，很多海外豐田車的造型都比國內(nèi)的好看那么一點(diǎn)。

在售的豐田卡羅拉車型，除了一款手動(dòng)擋版本外全都是CVT車型，不過卡羅拉有三缸和四缸版本。三缸版本搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸版本則使用了1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，卡羅拉還有1.8L的自然吸氣油電混合版本。可選性非常多，價(jià)格區(qū)間跨度也不大。

卡羅拉之所以賣得好，安全配置肯定有很大的促進(jìn)作用，無論是頂配還是入門版，卡羅拉標(biāo)配了主副側(cè)氣囊，前后頭部側(cè)氣簾，膝部氣囊， 副駕駛坐墊式氣囊，此外還標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)。

內(nèi)飾層面，卡羅拉的內(nèi)飾說得過去，比較簡潔，沒太多高級感。卡羅拉憑借不錯(cuò)的配置，豐田的口碑實(shí)現(xiàn)全球大賣也就很容易理解了。

TOP2：豐田RAV4 年度銷量-965830輛

豐田RAV4，有人說年輕人買的不多，不過小編身邊開RAV4的的確是三十出頭的為多。尤其是新款的RAV4顏值提升不少，年輕化不少，相比哈弗H6、長安CS75，豐田RAV4也沒見得多老氣。

豐田RAV4采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L是油電混合版本。安全氣囊個(gè)數(shù)在TNGA架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，這一點(diǎn)非常不錯(cuò)，豐田RAV4還支持第二排座椅靠背調(diào)節(jié)。

內(nèi)飾層面，豐田RAV4的內(nèi)飾沒太多可圈可點(diǎn)的地方，圍堵中控區(qū)的高度還算不錯(cuò)，營造出的厚重感是有的。空間方面，完全可以滿足正常的使用場景，座椅也比較舒服。

TOP3：本田CR-V 年度銷量-713143輛

本田CR-V位居榜單前三，看來日系車的影響力非同一般，前三名全部被日系車拿下，而且整個(gè)前十榜單里竟然沒有大眾的一款車。

本田CR-V起售價(jià)16.98萬，搭載了1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是油電混合版本，售價(jià)稍微貴一些。除了入門版的車型為6MT外，其他車型都是自動(dòng)擋。本田CR-V的軸距雖然只有2661mm，但是內(nèi)部空間還不錯(cuò)，這和其后半部分造型有很大關(guān)系。

本田CR-V的中控區(qū)燃油版和混動(dòng)版還不一樣，燃油版的有擋把，混動(dòng)版的是按鍵。混動(dòng)版的內(nèi)飾布局，顯然會(huì)更高級一點(diǎn)。

整體內(nèi)飾，CR-V這套邏輯實(shí)際上用了得十幾年了，沒有多大的變動(dòng)，也算是CR-V家族式的設(shè)計(jì)了。

TOP4：豐田凱美瑞 年度銷量-617010輛

豐田凱美瑞，作為一款中級車，能夠賣到全球前十，這顯然靠的是本事，而且凱美瑞這款車可不止一次賣到了全球前十。顯然，凱美瑞家族已經(jīng)給市場留下了深刻的印象和良好的口碑。

凱美瑞在換代以后，整個(gè)車身外觀更加運(yùn)動(dòng)朝氣蓬勃，這讓凱美瑞的受眾市場變大了很多。尾部的設(shè)計(jì)造型更具機(jī)械感，整個(gè)車身低趴設(shè)計(jì)，配置層面提升明顯。

凱美瑞配備了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有油電混動(dòng)版本。凱美瑞車身尺寸為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，整備質(zhì)量1.5噸左右。這臺(tái)車配備了前排側(cè)氣囊和膝部氣囊以及前后排頭部側(cè)氣囊，安全配置還算出色。

內(nèi)飾層面，凱美瑞的內(nèi)飾采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感不錯(cuò)，豐田汽車能夠賣得好，除了設(shè)計(jì)層面下了功夫，在品控上一直都口碑不錯(cuò)。

TOP5：特斯拉Model 3 年度銷量-592729輛

特斯拉在過去一年十分風(fēng)光，Model Y的單月銷量都突破了4萬臺(tái)，在爭議大的背景下，特斯拉的銷量取得如此輝煌的銷量成績，顯然是有著吸引人的獨(dú)特魅力。

特斯拉的Model 3在全球銷量中達(dá)到592729輛，這個(gè)數(shù)字堪稱新能源的天花板，主要是要知道這車的售價(jià)可是接近30萬。

外觀上特斯拉的外觀稱不上難看，但是也沒有多么驚艷，內(nèi)飾層面比較簡潔，這也是很多人吐槽的地方。

TOP6：本田思域 年度銷量-569096輛

本田思域這車火起來就不用說了，殺遍天下無敵手，外觀怎么說，這車的外觀談不上好看，但是絕對是辨識(shí)度非常高的一臺(tái)車，加上有跑車版本加持，這臺(tái)車的上限高度的確是有的。

內(nèi)飾層面，本田思域的內(nèi)飾一般，對稱型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，適合年輕人開。相信買本田思域的還是年輕人居多，這款車實(shí)際上針對性比較強(qiáng)，但是這種針對性還是相對收窄了其受眾。

這個(gè)道理比較簡單，買卡羅拉可以是25歲也可以是40歲，但是買思域讓40歲的人來開不太合適。

TOP7：福特猛禽F-150 年度銷量-541076輛

福特這款皮卡在國內(nèi)是有銷售的，但是買的人不多也是事實(shí)。福特F-150起售價(jià)52.38萬，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超過了寶馬530，皮卡的應(yīng)用場景顯然不能和寶馬5系相比，尤其是在國內(nèi)，并不想美國那樣，有大的停車庫可以停，一般人甚至負(fù)擔(dān)不了F-150的油費(fèi)。

福特猛禽的外觀比較威猛嗎，內(nèi)飾你不能說豪華但是肯定不能說廉價(jià)，整體是比較有肌肉感的一種內(nèi)飾，還有B&O的音響。

買福特F-150的人一定是有皮卡情懷的，或者有人看中了F-150的安全性和實(shí)用性，但是一定有人是因?yàn)橄矚g它的外觀而選擇了它。

TO8：Yaris致炫 年度銷量-515018輛

致炫就是以前的雅力士，致炫屬于一款小型車，和飛度是一個(gè)級別的，在國內(nèi)的銷量致炫的單月銷量也有8000多輛，而且這款小車的保值率還不低。

豐田致炫全系1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，112馬力，匹配CVT變速箱，車身尺寸為4160*1700*1495mm，軸距為2550mm。

豐田致炫的外觀比較小巧可人，更適合女司機(jī)開，中控內(nèi)飾比較簡潔，檔桿位置很低，檔桿比較長，別指望這車有什么厚重感。

TOP9：日產(chǎn)軒逸 年度銷量-498583輛

日產(chǎn)軒逸能賣好，顯然中國市場是絕對的主力，日產(chǎn)軒逸這臺(tái)車經(jīng)過換代以后，整體顏值上升不少，加之其省油省心的口碑以及一定幅度的降價(jià)，讓軒逸在緊湊型車這個(gè)廝殺最為猛烈的汽車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭.

新一代日產(chǎn)軒逸的整體尾部寬度在視覺上非常有寬體跑車的感覺，當(dāng)然這是一個(gè)形容局，尾燈做得也不錯(cuò)，感覺比天籟毫不遜色。

內(nèi)飾層面軒逸的內(nèi)飾如果選雙色的還是非常有質(zhì)感的，這車就是入門版的配置低了點(diǎn)，和卡羅拉比差點(diǎn)意思。

TOP10：五菱宏光MINI 年度銷量-469525輛

你沒看錯(cuò)，這就是靠中國市場支撐起來的全球前十的五菱宏光MINI，這款3萬塊錢的電動(dòng)車靠著低廉的價(jià)格，不小實(shí)用性的續(xù)航里程獲得了很多預(yù)算有限人士的鐘愛。

五菱宏光MINI配置寒酸，價(jià)格低廉，外觀比較方正，內(nèi)飾十分簡潔，這車你不能說對汽車產(chǎn)業(yè)能過起到多大的促進(jìn)作用，但是它的確適合很多人開。