眾泰汽車是一只帶有傳奇色彩的股票，前幾年因大幅虧損差點退市，但它拋出的神秘意向投資者卻又給市場留下諸多懸念，重組、預(yù)重組、被收購等把股票留了下來。

因此2021年全年漲停了96次，也是迄今為止年漲停次數(shù)最多的股票，從1.28到9.94，不過因為2019年和2020年虧損了213億，股票當(dāng)時正處于st階段，漲跌停5%。

2022年11月因重組成功，股票申請了摘帽，預(yù)期兌現(xiàn)，股票雖然重組成功，但股價卻一瀉千里，第一輪下跌三個月時間跌到了3.06元，跌幅70%，漲得快跌得更快。

年末因汽車整車行情，股票又漲到了8.50，前期被套的大多數(shù)解套出來了，沒想到第二輪下跌更狠，跌到2.46才反彈，此輪反彈較弱，到5.30就回落了。

股價今年四月1.83，創(chuàng)了新低，后期進(jìn)去的又全部被套。下跌原因業(yè)績連續(xù)下滑，市場出了退市和st新規(guī)，像眾泰汽車這類股票很容易退市或再次st。

八年未分紅符合st，連續(xù)五年虧損近240億，也符合st，凈資產(chǎn)0.272%，負(fù)債率77.34%也符合st，不少投資者以為這次批量st中會有眾泰汽車。

五月一號前后有超80只股票被實施了st風(fēng)險警示，而且還有230只股票因為分紅低或未分紅有st風(fēng)險，但里面就沒有眾泰汽車，不知道什么原因沒有收錄它。

眾泰汽車近五年虧損了240億，重組成功后又虧了兩年，季報還是虧，一家汽車制造公司，營收只有7億，遠(yuǎn)不夠虧損，但今天開盤后，卻早早的就漲停了。

是超跌反彈？還是暫時沒有被st的原因？投資者覺得詫異，找不到原因的漲停是拿著還是賣出，都在猶豫中。眾泰汽車現(xiàn)在的業(yè)績被st或退市的可能性較大，除非后期業(yè)績和分紅跟上。