相信在大部分眼中，豐田的豪華品牌就是雷克薩斯，但其實豐田真正的高端是——世紀。豐田世紀是在1967年，為紀念其始創人豐田佐吉誕辰100周年，研制的頂級豪華轎車，被譽為日版的“勞斯萊斯”，主要面向日本皇室貴族與社會精英人士。如今豐田世紀也有了SUV車型，而且還可以面向全球銷售，而在中國市場還有了一個新名字叫做豐田世極。

外觀方面，豐田世極造型非常敦實厚重，整體感覺與勞斯庫里南相似氣場強大。方正飽滿的前臉配有上下分層的矩形大燈組，每個發光單元內置L形日行燈，點亮后辨識度相當高。中網采用矩形樣式的大嘴格柵，并且由上到下為半封閉樣式設計，中間為專屬的鳳凰車標。下包圍采用寬大的前杠設計，并配有三段式氣口造型，進一步增強了車頭的層次感。

車身側面，豐田世極也是進步沿襲了庫里南的設計思路，大量的平直線條勾勒出了力量感十足的車身造型。同時，高大的車身配合粗壯的D柱以及隨處可見的鍍鉻裝飾，都在宣示著自己超豪華車型的一面。

車尾部分，豐田世極采用大的溜背造型，與同樣看齊了庫里南的造型理念，整體感覺干凈簡潔，上窄下寬的比例設計，進一步降低視覺重心，沒有過多的修飾就彰顯出了豪華大氣的一面。尾燈組也是沒有過多裝飾元素，僅是采用了頭燈相同的設計語言，雙層四點式設計同樣有L形燈帶，增強車尾的辨識度。

內飾方面，豐田世極也是盡可能展現豪華屬性，棕色內飾采用大量的皮質包裹，座椅填充的也是非常厚實，看上去就能帶來非常不錯的乘坐體驗。中控區域沒有次采用大尺寸屏幕，同時還保留了大量的實體按鍵。雖然看似科技感不是特別明顯，但嵌入式的全液晶儀表、懸浮式中控大屏以及HUD抬頭顯示，可以實現三屏聯動。

在動力方面，豐田世極搭載了3.5 V6發動機配電動機組成的插電混動總成，發動機最大功率262馬力，電動機最大功率291馬力，系統綜合最大功率412馬力，看似動力出色但考慮到其2.6噸的車重，這個動力數據也就算夠用而已。動力電池匹配的是18.11千瓦時鋰電池組，純電續航里程的CLTC工況為70公里，百公里油耗7.78升，燃油經濟性表現還是相當不錯的，應該是這個基本最省油的車型。雖然豐田世極和雷克薩斯TX、大漢蘭達采用相同的平臺，但在售價上豐田世極預計會達到198萬元，而且還是限量發售。（汽車有文化 蕾子/文）