誰(shuí)害怕中國(guó)的電動(dòng)汽車？喬-拜登總統(tǒng)。美國(guó)總統(tǒng)正準(zhǔn)備宣布對(duì)進(jìn)口的中國(guó)電動(dòng)汽車征收更高的關(guān)稅，這實(shí)際上斷絕了中國(guó)向美國(guó)進(jìn)口便宜得多、而且在很多情況下更受歡迎的插電式汽車的可能性。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道， 拜登政府將宣布計(jì)劃將關(guān)稅提高約四倍，從目前的 25% 提高到 100%，并額外增加 2.5% 的關(guān)稅。

到目前為止，目前的美國(guó)關(guān)稅政策已經(jīng)有效地阻止了中國(guó)公司向美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車。但據(jù)報(bào)道，官員們對(duì)中國(guó)政府補(bǔ)貼汽車制造業(yè)的意愿感到緊張。中國(guó)是全球第一大汽車出口國(guó)，但幾乎沒有一輛汽車最終進(jìn)入美國(guó)。

中國(guó)汽車工業(yè)已成為世界上最大的汽車工業(yè)，電動(dòng)汽車約占全國(guó)汽車銷量的 30%。世界上大部分電動(dòng)汽車電池都在中國(guó)生產(chǎn)，中國(guó)許多最受歡迎的車型在設(shè)計(jì)、功能和價(jià)格方面都備受贊譽(yù)。

但長(zhǎng)期以來，美國(guó)汽車制造商一直擔(dān)心，中國(guó)電動(dòng)汽車的大量涌入可能會(huì)使他們破產(chǎn)。今年早些時(shí)候，特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）（他的大部分汽車都在中國(guó)銷售）警告說，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國(guó)制造商將"摧毀"美國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 人們擔(dān)心的是，中國(guó)的電動(dòng)汽車非常便宜--比亞迪的海鷗車型售價(jià)僅為1萬美元左右，美國(guó)汽車制造商不可能與之競(jìng)爭(zhēng)。還有一些政治家呼吁全面禁止中國(guó)制造的電動(dòng)汽車。

過去三年來，拜登政府的消費(fèi)和制造業(yè)政策大多以擔(dān)心中國(guó)制造的電動(dòng)汽車為導(dǎo)向。例如，7500 美元的電動(dòng)汽車稅收減免政策就是為了鼓勵(lì)汽車制造商從美國(guó)或其貿(mào)易伙伴采購(gòu)電池。來自"受關(guān)注的外國(guó)實(shí)體"（包括中國(guó)）的車輛、電池和其他零部件沒有資格享受該優(yōu)惠。今年早些時(shí)候，美國(guó)政府對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的智能汽車技術(shù)所帶來的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)展開了調(diào)查。

盡管采取了這些政策，但以美國(guó)前總統(tǒng)唐納德-特朗普為首的共和黨人批評(píng)拜登的電動(dòng)車政策為中國(guó)公司的收購(gòu)埋下了伏筆。事實(shí)上，拜登保留了特朗普對(duì)中國(guó)實(shí)施的許多貿(mào)易限制措施，并推出了一些自己的新措施。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》 報(bào)道，新關(guān)稅預(yù)計(jì)還將適用于其他清潔能源產(chǎn)品，如太陽(yáng)能電池板和重要礦產(chǎn)。此前有報(bào)道稱，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，中國(guó)轉(zhuǎn)而用價(jià)格較低的產(chǎn)品充斥全球市場(chǎng)。

當(dāng)然，美國(guó)缺乏經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車也是導(dǎo)致銷售放緩的部分原因，這可能會(huì)危及拜登減少交通碳排放的努力。