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（央視財經《經濟信息聯播》）《開年迎新訪名企》系列報道走進小米集團。2023年，我國汽車產銷量首次突破3000萬輛，新能源汽車產業快速發展，相關技術研發能力不斷提升。

2021年3月小米集團宣布進軍汽車領域，1000多天過去了，目前，小米的第一款新能源汽車進展如何？什么時候正式上市？記者對小米集團創始人、董事長雷軍進行了專訪。

2023年12月28日，在小米集團舉辦的發布會上，小米汽車首款產品——SU7公開亮相。這款歷經3年研發的小米汽車，再次成為公眾關注的焦點。

小米集團創始人 董事長 雷軍：我們預計在2024年上半年正式上市，現在正在進行小規模量產。這個車配置非常強，成本非常高。大家喊的99000元、149000元甚至199000元，我覺得都是在開玩笑。定價可能確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品發布會上公布。

2023年，我國汽車產銷量均已突破3000萬輛。中國新能源汽車產銷更是連續9年位居全球第一。在行業發展快速的同時，競爭也十分激烈。對此，雷軍相信，小米能夠在“極度競爭”的汽車領域最終勝出。

總臺央視記者 姜美羊：有人說小米造車造晚了，您怎么看待這件事情？

小米集團創始人 董事長 雷軍：晚有晚的好處，有后發優勢。新能源汽車過去10年技術發展得非?？?，整個供應鏈和零部件水平迅猛提升，小米是在整個中國工業的基礎上接過了接力棒，我們再往前推一步。智能電動汽車跟軟件行業一樣，贏家通吃，我們覺得不干到全球銷量前五可能就生存不下去，所以一開始董事會就批準了投資100億美元造車。小米從小“卷”到大，雖然進入了“極度競爭”的汽車領域，我還是相信小米能夠最終勝出。

目前，我國已建立了結構完整、有機協同的新能源汽車產業鏈體系，涵蓋基礎材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條。雷軍透露，為了在同質化競爭中脫穎而出，在過去的1000多天里，小米汽車在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等五大關鍵領域，自研技術都實現新的突破。

不僅如此，給雷軍信心的，還有小米龐大的用戶群和全球超過100個國家的銷售網絡。隨著小米集團最新的“人車家全生態”完整閉環，人、設備、智能服務之間可以相互協作，這樣的智能生態也是小米汽車的一個重要優勢。

小米集團創始人 董事長 雷軍：小米“人車家全生態”連接了全球超過6億的設備，服務了用戶95%以上的場景，打通了包括小米汽車在內的200多個品類，能夠細致入微地滿足用戶的每一個需求。

當前，我國創新驅動發展戰略深入實施，創新投入穩步增加?！耙钥萍紕撔乱I現代化產業體系建設”成為全社會的共識，在剛剛過去的2023年，全社會研究與試驗發展經費投入達到33278.2億元，比上一年增加了2495億元。在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米集團將在芯片、機器人等方面加大投入，為小米向上生長注入強大動能。

小米集團創始人 董事長 雷軍：要用10年時間成為全球新一代硬核科技的引領者。無論是處在消費電子的行業，還是智能電動汽車的行業，都是全球化競爭，跟全球高手過招的領域。在這個領域，如果沒有核心技術，沒有技術的“護城河”，完全生存不下去。小米將會融合工業的硬科技、智能的軟科技，AI全面賦能，從底層核心技術入手，一步一步形成新質生產力。

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編輯：張婭芳