讀創(chuàng)/深圳商報(bào)記者 肖晗

記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，自2022年3月31日起，深圳市僑社汽車客運(yùn)站終止經(jīng)營(yíng)，這個(gè)營(yíng)業(yè)了31年的“老牌”汽車客運(yùn)站，正式宣布退休。

毗鄰羅湖口岸的僑社客運(yùn)站，是深圳市最早的長(zhǎng)途汽車客運(yùn)服務(wù)點(diǎn)之一，其前身為僑辦設(shè)立的華僑接待站，是海外華人經(jīng)香港返回內(nèi)地的第一站，曾經(jīng)有“華僑之家”的美稱。

時(shí)間回溯到上個(gè)世紀(jì)80年代。當(dāng)時(shí)為了方便僑民、旅客返鄉(xiāng)出行，深圳中旅社與省內(nèi)汕頭和潮州、福建廈門和泉州等地中旅社合作開通了往返旅游班線，成為僑社客運(yùn)站的雛形。1991年11月，“僑社客運(yùn)代辦站”成立，正式納入客運(yùn)行業(yè)管理的軌道，經(jīng)營(yíng)的班線主要包括——汕頭、潮州、潮陽、福州、泉州、石獅、廈門、漳州等地，班車配載率 80 %以上。1999年1月，“僑社客運(yùn)代辦站”更名為僑社汽車客運(yùn)站，始發(fā)的班線覆蓋了粵閩桂主要城市。

曾經(jīng)，每到春節(jié)、清明、 中秋、國(guó)慶等節(jié)假日，這里都是車水馬龍、人頭攢動(dòng)，車票一票難求。2007年清明節(jié)，僑社客運(yùn)站迎來了客流最高峰，日發(fā)送旅客最高達(dá)3萬余人。但近兩年來，在新冠肺炎疫情沖擊下，僑社客運(yùn)站日均發(fā)送旅客寥寥無幾，客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)難以為繼，無奈之下決定終止經(jīng)營(yíng)。對(duì)此，不少網(wǎng)友表示，“一代人的回憶又沒落了”。

實(shí)際上，近兩年，深圳已經(jīng)多個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站終止經(jīng)營(yíng)。僅依據(jù)媒體公開報(bào)道，2021年3月至10月期間，就有福永汽車站、西鄉(xiāng)汽車站、沙井汽車站、蛇口汽車站、大鵬汽車站陸續(xù)“退場(chǎng)”，停止?fàn)I業(yè)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以高鐵、城際軌道為核心的軌道交通體系迅猛發(fā)展，給汽車客運(yùn)行業(yè)帶來了巨大沖擊。隨著人們生活水平的提高，私家車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車也替代了相當(dāng)部分客運(yùn)班車的需求，給行業(yè)帶來了不小的壓力。深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年，由于疫情原因，公路客運(yùn)行業(yè)遭遇重創(chuàng)，全年公路客運(yùn)量5105.11萬人次，同比下滑近兩成；2021年，全市公路客運(yùn)量繼續(xù)下降13.01%，為4440.98萬人次。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，2008年，深圳公路客運(yùn)量一度高達(dá)150171萬人次。

審讀：喻方華