「哎喲」這個油價總算是稍微下來一點了，不過下來了之后還是比以前貴，總體來說還是上漲的感覺。

之前大家都是挺不喜歡，甚至有點不屑的ECO經(jīng)濟模式，省油模式，可不可以考慮開起來了呢？

但ECO模式其實這樣，也不是誰開都能省油的，挑人的，要根據(jù)我們之前的駕駛習(xí)慣來判斷有沒有必要，以及開的效果。

它就不是一刀切的，都開或者都不開的。

首先，車上常見的ECO模式本身就有2種，不是每種都是可以自由來開的。

根據(jù)使用方式的區(qū)別，其實可以分為一鍵式ECO和提醒式ECO。

一鍵式ECO比較常見的那種，我們自己開關(guān)「咔咔」開啟了，行車電腦就主動來干預(yù)發(fā)動機、變速箱的工作了，來削減動力了，讓我們更平順了，從而達到省油的目的。

想要馬出力就得讓馬吃草，現(xiàn)在讓馬少出點力，草就吃得少一點。

同樣是20km，以前是跑過去的，現(xiàn)在你能不能快步走過去？草少吃點要不要緊？我知道你不要緊的，ECO就長這樣子。

另一種是提醒式ECO，就在儀表盤上面的。

如果我們這次油門踩得好，儀表盤覺得好、省油，就這個燈亮一下告訴你，做得對，下次記住。

這種ECO就有點像念書的時候，作文寫得好，老師在我們上面打個五角星，五角星多了就是表揚多了，說明我們開車越來越省油了，相當于是訓(xùn)練我們。

如果我們車子是提醒式的ECO，也就不存在打開不打開這個情況了，直接通過提醒來看，就亮的次數(shù)多、時間長，油就更省。

• 喜歡大腳油門的朋友，沒必要開

現(xiàn)在大部分的車子基本上都是一鍵式的ECO為多了，這種開關(guān)一開，能不能省油其實也是要看各位朋友的駕駛習(xí)慣的。

我們之前就習(xí)慣了大腳油門，「昂」一下出去的，現(xiàn)在開個ECO模式，還真不一定能習(xí)慣車子的變化了。

因為開了ECO模式，車子會變得我們土話說的有點“肉”了，明明踩到這份上，怎么就沒有原來那么有勁了？

碰到這個情況下，「哎」你來啊，你走啊，你再深踩一樣，和原來其實是一樣了。

要么就是ECO模式識別到這個行為解除了，要么就是你踩得更深，結(jié)果總的噴油量還是差不多，也沒意義。

這個就和食堂打菜是一樣的，對不對？打菜師傅的勺子因為開了ECO模式，勺子就變小了。

但是師傅一方面勺子變小了，用了不方便。

另一方面，「哎呀」我要給少一點，他一想一緊張，「啪啪」手一抖，勺子里面掉下去的肉其實比原來大勺子里出去的還要多。

到底省沒省呢？就這種感覺。

安徽江淮汽車集團的李衛(wèi)兵等人在期刊《車用發(fā)動機》上也發(fā)了篇論文，《經(jīng)濟性駕駛模式控制策略與應(yīng)用技術(shù)研究》，里面有這么講。

打開ECO模式之后，測試車輛在油門開度小于70%的時候，動力會受到明顯影響，但是在油門開度大于70%的時候，動力沒有受到任何影響。

也就是說：ECO模式就這樣被解除掉了。

不同的車子，不一定都是70%，有的比如說75%，有的是65%，這個看情況了，但基本上都是50%以上。

大家針對自己的車子一試，馬上就能有感覺。

簡單講：不是模式的問題，是我們自己開車平時喜不喜歡心平氣和，如果還是喜歡大腳油門改不過來，開這個模式除了不舒服，沒有其他的好處，也省不了油。

• 開車穩(wěn)的朋友，可以開

如果本來開車就是比較求穩(wěn)的朋友開了ECO模式的話，就有可能會更穩(wěn)，并且還真的能省油。

還是剛才的那個論文，里面是有測試的：用50%油門開度、30%油門開度，把車子加速到100km/h，開ECO模式會更加地省油。

但代價就是，加速過程變慢了25%到40%。

就是開頭說的馬吃草的道理，你讓馬吃不飽，讓它走得快一點，但有可能是慢慢地趟過去的，雖然也都到。

有些朋友本身開車有長輩的、有小孩的、怕把邊上的人吵醒的、本來就小心翼翼在那邊開的……把ECO模式開起來，目的能夠?qū)崿F(xiàn)得更好，當然要小心積碳。

OK，穩(wěn)當當，慢慢開，開ECO的確能省油，能省多少呢？

中國汽車技術(shù)研究中心的周猛在期刊《汽車科技》上面發(fā)了篇論文，《經(jīng)濟駕駛模式對于車輛排放及油耗結(jié)果影響》，里面有個實際測試的。

選了一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機的車型，分別在市區(qū)、市郊使用普通模式、ECO模式進行測試。

發(fā)現(xiàn)使用ECO模式，綜合工況下是能夠讓油耗下降4.39%的。

我們就這么毛算算吧：前段時間92號的油8塊7毛8一升，1年開1萬km，百公里油耗算7個樣子，1年油費6146塊。

ECO模式一開，1年可以少花270塊錢左右的油錢，雖然說多不多、說少不少，但是怎么說呢，很多車子這個錢就夠做個保養(yǎng)了，對不對？

270塊錢買點飲料、買點零食不香嘛？也挺好的。

我覺得沒有人的錢是白來的，大風(fēng)刮來的，能省則省嘛，對吧？

所以，總得來講，如果我們的車子是一鍵式的ECO，平時開車也是比較追求商務(wù)和穩(wěn)健風(fēng)格的話，如果真在乎油，可以考慮開一下，不過時間長了要注意積碳問題。

但如果平時開車就是大腳油門，「轟轟轟」，我就是要運動、就要爽，開了ECO就是讓你不爽而已，還省不了油，別開了。

所以剛才我們一直聊到現(xiàn)在就有個很核心的問題，倒不是說ECO的模式好不好、先不先進的問題。

我們自己開車踩油門的風(fēng)格和技巧其實是更關(guān)鍵的，還真的是有更省油的踩油門和開車的技巧和方法的。

有的師傅說：“先轟上去，速度到了趟過去。”有的說是：“一段一段地這么轟轟趟趟。”

有的說是：“一口氣你這么開過去。”有的說是：“平平穩(wěn)穩(wěn)踩在那邊，平平穩(wěn)穩(wěn)上去、平平穩(wěn)穩(wěn)下去。”

有沒有道理？都有道理，但是對應(yīng)的情況和駕駛員風(fēng)格又不同。

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參考文獻

[1] 李衛(wèi)兵,吳瓊,陳東峰,鄔旭宏,楊天軍,張偉.經(jīng)濟性駕駛模式控制策略與應(yīng)用技術(shù)研究[J].車用發(fā)動機,2018.

[2] 周猛.經(jīng)濟駕駛模式對于車輛排放及油耗結(jié)果影響[J].汽車科技,2019.