2024第11屆西南（成都）國際汽車博覽會暨新能源智能汽車展覽會將于2024年5月1日-5日在中國西部國際博覽城隆重舉辦。本屆成都新能源智能汽車展屆時將匯集乘?車、商?車、新能源汽車、改裝車、特種車及相關新技術。超50款新車型重磅發布，多款新車更是在成都首次亮相，國內外參展汽車品牌將超過70個，展示規模達10萬平方米。

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一坐上車，全新CT5有三個點特別打動我。首先是方向盤的握感，皮質細膩，握起來也相當厚實，手感真的很棒。其次，方向盤后方的銀色換擋撥片也能調動起你的駕駛激情，看起來就跟超跑上的差不多。最后就是坐姿，全新CT5的低坐姿能給人運動感滿滿的感覺，這才是一臺“駕駛者之車”所該有的表現。

接著來說說全新CT5的動力，它依舊搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機。發動機最大功率是174kW，峰值扭矩350N·m，跟過去的CT5沒有發生任何變化。發動機在1500轉時就可以輸出最大扭矩，這樣的設定會更利于走走停停的市區道路駕駛。實際開起來你也能明顯感覺到，車輛油門響應特別積極。發動機的動力輸出也較為線性，是一個非常好駕馭的狀態。

與發動機匹配的是10速手自一體縱置變速箱。變速箱齒比相對較密，動力銜接起來也會更加緊湊。這套動力總成在全新CT5上是全系標配的，同時也賦予了新車僅7.3s的零百加速時間，在同價位的燃油車里，這樣的加速顯然是比較給力的。只是在電氣化時代，燃油車的加速已經很難再讓人興奮。

為了給駕駛者帶來更佳的駕駛感受，新車還有50:50黃金車身配重比，同時還有MRC磁浮懸架以及m機械式限滑差速器。它們的效果到底如何？我們一項一項來看。50:50的車身配重比能在車輛運動的物理特性方面最大可能的避免“轉向不足”與“轉向過度”，也就是我們常說的“推頭”和“甩尾”。日常道路駕駛，你是能在一定程度上感受到車輛的均衡性。駕駛者能較為直接且迅速地告知到車身的動態，有助于駕駛者更好地把控車輛。

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