說到“迷你版”汽車，大家會想到什么？沒錯，就是低速電動四輪車，用高情商說法就是“迷你版”汽車，用低情商說法就是“老頭樂”。

低速電動四輪車一直是老年代步車的代表，原因也很簡單：能夠遮風擋雨，售價低，出行成本低，更重要的是此前無需，簡直不要太“自由”。

隨著老年代步車逐漸走向正規，越來越多的品牌也開始重視產品，有些低速電動車從外觀到功能與汽車非常相似，可以真正稱為“迷你版”汽車。下面，就為大家介紹兩款。

漢唐汽車是山東低速四輪車品牌，旗下有多款低速電動四輪產品，其中漢唐Q7比較具有代表性的，純電動版售價29800元，油電版31000元。

乍一看外觀，漢唐Q7這不就是汽車么，但其實它是一輛低速電動四輪車，外觀設計也有很汽車SUV車型那個味，要不是車身尺寸限制，還真容易認錯。

除了外觀上與汽車相似，在功能上漢唐Q7也落于汽車，既然作為低速電動四輪車的SUV車型，想必在車輛空間和載人上都令人稱道。

Q7車身尺寸達到了低速電動車的最大標準，為3500x1560x1570mm，大空間提供了4人乘坐標準，也不會覺得擁擠，而且后座也可收起來，載物空間也足夠使用。

在內飾和車輛功能上，Q7的內飾布局延續傳統，多功能儀表，顯示車輛信息；導航功能，為駕駛提供更多便利；倒車影像功能，能夠讓駕駛者更加清晰觀察倒車畫面。該車還配有電動玻璃窗和暖風，即便是作為平價的低速電動車，也不能少了便利和舒適性。

Q7的檔位設計有三個：前進檔、空擋、后退檔，動力搭載4000W電機，原廠100A鋰電池，速度可以達到60km/h，續航里程在120-150公里，既滿足低速電動車小于70km/h的標準，續航里程也能保證老人的短途出行需求。

漢唐Q7作為低速電動車領域的SUV車型，顏值造型很有汽車范兒，內飾的設計和豐富使用的功能想必也會獲得不少消費者的喜愛。

寶路達是比德文旗下低速電動汽車品牌，和雷丁是兄弟品牌，自從雷丁品牌轉戰高速以后，寶路達成為比德文低速電動車銷量擔當，爆款車型也不少，其中DS7是比較具有代表性的車型。

寶路達DS7有標準和高配兩個版本，售價分別為21800元、25800元。同時可選油電兩用配置，不過，這款車不同于漢唐Q7標配了空調，DS7是需要選配，在售價上需要多加2000元。

寶路達DS7在車身尺寸上比漢唐Q7要稍小一些，車身尺寸為3358x1546x1473mm，外觀上形似轎車類型，也是比較主流的外觀設計，沒有槽點，給人自然的舒適感。

DS7在內飾和功能上也很豐富，車內高清液晶儀表、倒車影像、GPS導航、暖風、主駕駛位四門控制系統一應俱全，雖然價格與汽車相差甚遠，但基本配置不輸汽車。

DS7檔位設計有四個：前進擋，節能擋、空擋、倒車擋設計，動力是3000W/4000W電機，最高時速在53km/h。蓄電池配備天能/超威100Ah鉛酸電池，續航里程在120公里左右。

寶路達DS7這款車上市也有幾年了，總的來說市場反響還不錯，因為價格不高，也是一款值得考慮的中端車型。

從今年開始，低速電動車已經有了相關產品的生產規定，未來一定會淘汰大批雜牌廠家，消費者在選擇時，一定要選擇有資質的品牌。

今年關于老頭樂轉正問題，已經有了明確答復，雖然現階段還未公布低速電動車關于問題，我們也基本能夠略知一二，D照是摩托類，而汽車是C照起。

所以，小編認為駕駛四輪電動車上道路行駛必須持有C3以上駕駛證，無C3以上駕駛證駕駛電動四輪車上道路行駛的，按無駕駛證駕駛機動車處罰。

這兩款車有你喜歡的嗎？歡迎留言評論。