[愛卡汽車 原創 試駕]

在國內的MPV領域，廣汽傳祺絕對算得上“老江湖”，多年深耕家用MPV領域，并且成功打造了M8宗師、M8大師、M6等一系列頗受歡迎的車型，打出了自己的一片天地，已經成為了這個局部戰場中實力頗為強勁的種子選手。而為了進一步增強傳祺在MPV領域的競爭力，廣汽傳祺于最近又發布了它們基于“電氣化+智能化”雙核戰略2.0時代的全新MPV車型——傳祺E9，勢必要進一步朝著更高端的市場發起進攻。

廣汽傳祺E9外觀設計靈感來源于傳統東方文化里的“鯤鵬”，它將“鯤鵬展翼”的理念應用在了前臉的設計上，使得整體造型氣派恢弘，十分符合國人傳統審美。而且該設計還有著不錯的寓意，“鯤鵬之翼，展威之勢”，寓意飛向美好生活。

傳祺E9寬闊筆直的線條也能很好地照顧到車內空間，考慮到“載人接物”是MPV的“主營業務”這樣的設計絕對也很務實。

傳祺E9靈感源于東方文化的“鯤鵬”

傳祺E9搭載的懸浮式中控屏幕，尺寸14.6英寸，車機搭載的也是目前最高車規級的高通驍龍8155芯片，操作完全杜絕卡頓，而且畫面清晰度高。

傳祺E9材質用料方面自然不必多說，大面積的軟性材料覆蓋，質感滿滿，裝配工藝水平也延續了廣汽一貫的細膩。

傳祺E9延續廣汽一貫的細膩與質感

無論是儲物空間設置還是座椅調節和折疊，傳祺E9在空間方面的設計確實給人成熟老練的感覺，而且除了充足的車內空間之外，這臺車在乘員安全性上也做出了不少努力，它是同級首搭生命體征監測，也是國內首創搭載廣汽專利后風窗安全氣囊的車型。

同級首搭生命體征監測與后風窗氣囊

2.0TM插混發動機為第三代米勒循環技術，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術、米勒循環、350bar高壓直噴系統、雙流道增壓器、電控廢氣閥、進排氣中置VVT、水冷中冷、低壓EGR、全可變機油泵、平衡軸等諸多先進技術.

最終廣汽傳祺E9整體的綜合功率達到了274kW，最大扭矩更是達到了630Nm。另外，配合整套插混系統工作還有25kWh的式高能量密度鋰電池組，擁有5層安全防護加持，并能夠支持車輛以純電模式行駛136km（CLTC工況純電續航）。

當然，這與4000次/秒的數據采集的SDC電磁懸架系統密不可分，它給整個車身底盤帶來極快的動態調整效果，保證舒適性的同時車輛操控毫不拖泥帶水。

編輯點評：

廣汽傳祺自主研發先進插混技術，并應用在了自家最新的中大型MPV E9上，此舉無疑是順應了時代的發展，迎合了排放環保法規越來越嚴苛的發展趨勢，也讓本就有著“健碩身材”的E9在兼顧動力和油耗的同時，也打消掉了傳統消費者對里程焦慮問題的擔憂，算得上目前大型豪華家用MPV最佳的解決方案。在高端MPV最看重的舒適性和豪華性方面，能感覺出來，廣汽傳祺也是下了不少血本，完全不輸同價位甚至更高價位的競品，對得起它30多萬的身價?？梢哉f目前最直接影響銷量的還是品牌自身定位對E9的影響，畢竟品牌影響力拔高這個過程是漫長且需要市場口碑的持續積累，但這并不妨礙我們對產品的客觀評價，感興趣的網友們還是最好到店實地來體驗傳祺這款旗艦級MPV的魅力。

精彩內容回顧：

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