來源：【三秦都市報】

小轎車、面包車、大卡車、公交車……數(shù)百臺各式各樣的汽車停放在一起，您能想象到這會是一種什么樣的場景？一輛由數(shù)千個零部件組成的小轎車報廢被拆解，您知道需要多長時間嗎？拆解下來的零部件將迎來怎樣的“新生”？近日，記者走進位于咸陽市涇陽縣的西北最大報廢汽車拆解基地，為您揭開了謎底。

20分鐘拆解一輛車

走進陜西交通城市礦產(chǎn)循環(huán)科技有限公司汽車循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，仿佛進入了報廢汽車的王國。場地上堆放著300多輛報廢的小轎車、面包車、大卡車。每輛車看上去都破舊不堪，殘缺不全。

一輛拖車載著一輛小汽車駛?cè)雸@區(qū)，停在電子磅上。車牌、重量、發(fā)動機號等相關(guān)信息被輸入到與交管部門聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)，相關(guān)注銷憑證也在人員監(jiān)督下開出。隨后，廢舊汽車被送往一旁的預(yù)處理車間。

工作人員用叉車將汽車移到專業(yè)設(shè)備上，在底盤鑿一個孔，將一根管子插入孔內(nèi)，不一會兒，油箱內(nèi)殘留的汽油通過管子流進一個收集盒。接著，工人取出車上的蓄電池。

“要防止車內(nèi)殘存的油與蓄電池里的硫酸在車輛被拆解過程中流出，污染環(huán)境。”該公司辦公室主任李桂子解釋。

初步處置后的廢舊車接著被送至拆解車間，工作人員操作著“機器人”，切割下汽車A柱后，將發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架（大梁）（俗稱“五大總成”）一一取出，并通過猛烈敲擊，將發(fā)動機破碎，其他部件則用切割機逐一切割損毀?，F(xiàn)場工作人員告訴記者，按照國家規(guī)定，“五大總成”不能作為零部件回收、再造，必須徹底報廢。緊接著，工人拿起專業(yè)設(shè)備，一一拆下座椅、輪胎、車燈、保險杠等零部件，分類存放。

隨后，拆解包含“寶貝”的排氣管，拆出其中的三元催化器。 公司統(tǒng)計員羅創(chuàng)透露“玄機”：三元催化器含有鉑、鈀、銠等貴金屬，可以制成人們常戴的鉑金戒指。

只剩下一個空殼子的車身，被叉車送至粉碎打包車間的空地上，抓斗車伸出長臂將車殼抓起、揉捏，撕碎，卷成“一坨”，隨后送到打包機內(nèi)擠壓成一個長方形的鐵塊。至此，一輛小轎車徹底被銷毀報廢。

“這條生產(chǎn)線每天可以拆解40多輛小汽車，平均20分鐘就能拆解一輛車?！绷_創(chuàng)說。

報廢車輛價值“重生”

“拆解后的汽車只剩下鐵了嗎？”“還有銅、鋁等5種金屬和塑料、橡膠等多種非金屬。”羅創(chuàng)說， 一輛小汽車經(jīng)歷20多個拆解程序，拆出輪胎、廢鋼、有色金屬、塑料等上百種物資，其中，輪胎、座椅、車燈、保險杠等零部件經(jīng)過技術(shù)處理，符合安全指數(shù)的，可以作為二手汽車零部件進行銷售，最大限度地實現(xiàn)資源回收再利用。

循環(huán)經(jīng)濟，正是綠色經(jīng)濟的重要形式之一。

2023年，陜西交控集團陜西交通城市礦產(chǎn)循環(huán)科技有限公司建成年處理能力為2萬輛的廢舊汽車拆解生產(chǎn)線。數(shù)據(jù)顯示，投產(chǎn)接近8個月以來，累計拆解2000輛報廢汽車。今年，該公司的目標(biāo)是拆解8000輛報廢車輛。

“發(fā)展綠色經(jīng)濟，是這個項目最大的意義所在?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，根據(jù)國際公認(rèn)數(shù)據(jù)，回收一輛汽車的金屬，與制造等量金屬相比，可節(jié)省1.25噸鐵礦石、0.64噸煤、13噸鋼鐵。對于企業(yè)自身來說，報廢汽車進廠之前的收購價是每噸2500元，而經(jīng)過處理后，每噸的原料價格將提升到3800元，利潤可觀。

“通常而言，一輛汽車正常的使用年限為20年左右。2009年后，私家車數(shù)量急劇上漲，如今已經(jīng)步入報廢期，且數(shù)量呈直線上升態(tài)勢。這些報廢的廢舊機動車，如不拆解，不僅難以找到安全存放的垃圾場，還會造成大量可回收資源浪費。我省當(dāng)前的汽車保有量接近1000萬輛，保守估計，每年面臨淘汰的車就有50萬輛左右?！逼髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，政策引導(dǎo)更加規(guī)范，帶著綠色發(fā)展印跡的報廢汽車拆解回收行業(yè)，將迎來更加明媚的春天。

文/圖 本報記者 謝斌

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