XC90是目前沃爾沃的旗艦SUV，是頂級，更是家族的門面。自2003年引入國內(nèi)市場后，它不斷更新迭代，完善自身。時隔多年，掛著綠色新能源牌照的T8版本如約而至，709?！っ椎姆逯蹬ぞ乇砻魉⒎堑乳e之輩。

VOLVO XC90 T8 | 北歐奢華

沃爾沃XC90 T8的造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念，夠典雅，同時也足夠的“冰冷”。與B5、B6車型不同的是，這臺T8版本僅提供豪華外觀一種風(fēng)格，不過這也更符合這臺車型該有的調(diào)性。

雷神之錘燈組是沃爾沃的看家本領(lǐng)，內(nèi)部為全LED光源，擁有隨動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，在亮度和照射距離方面完全不用擔(dān)心。

相比于運(yùn)動版來說，豪華版更多的則是用鍍鉻裝飾進(jìn)行點綴，與黑色的車身形成反差，質(zhì)感夠強(qiáng)。車側(cè)依舊是簡約的風(fēng)格，并沒有用過夸張的腰線進(jìn)行修飾，這種略顯方正的造型從上代車型延續(xù)至今。

維京之斧尾燈組是極具視覺沖擊，同時也沃爾沃的標(biāo)志性設(shè)計。車尾較多平直的線條看起來大氣又沉穩(wěn)。后杠底部銀色的護(hù)板和上方的鍍鉻條，都是提升精致化氛圍的利器。

VOLVO XC90 T8 | 與BBA不同風(fēng)格

這套內(nèi)飾設(shè)計其實早在2015年就首次搭載在了XC90上，極簡的風(fēng)格當(dāng)時很多消費(fèi)者對它也是褒貶不一。它沒有花里胡哨的設(shè)計，僅僅通過較為簡單的線條和木紋飾板就將車內(nèi)營造出了安逸且豪華的感受，這種與BBA完全不同的視覺感受，的確令人著迷。

幾乎沃爾沃全系車型都配備了這款三輻式方向盤，握感飽滿，但皮質(zhì)略硬，手感比較一般，高級感相對來說差了一些。兩側(cè)的多功能按鍵豐富，使用起來非常順手。

9英寸全液晶儀表在尺寸上中規(guī)中矩，UI并不是沃爾沃家族最新的設(shè)計了，不過好在功能區(qū)域劃分合理，車載導(dǎo)航也可以儀表盤中顯示。中控屏視覺觀感上很清爽，車機(jī)系統(tǒng)與蘋果聯(lián)合開發(fā)，使用邏輯與iPhone相似度很高，學(xué)習(xí)成本幾乎為零。

水晶擋桿來自O(shè)rrefors，該品牌是瑞典當(dāng)?shù)氐囊患宜囆g(shù)品牌。水晶擋桿豪華感夠強(qiáng)，但時間用久了難免劃痕會多一些。

帶有19個揚(yáng)聲器的寶華韋健音響效果實在令人難忘，功率高達(dá)1400瓦，它能夠提供更大的聲壓，聲壓越高，對環(huán)境中的包圍感越強(qiáng)。另外，擋風(fēng)玻璃下面擁有頂置式高音單元，對方向和位置的設(shè)定同樣講究，使用了Nautilus鸚鵡螺的仿生學(xué)設(shè)計，通過高音頭內(nèi)部的螺旋通道，以此來凈化高音產(chǎn)生的空氣振動，使聲音更加通透純凈。

VOLVO XC90 T8 | 絲滑順暢

動力方面，這臺沃爾沃S90 T8版本采用了插電式混合動力，由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合而成。其中發(fā)動機(jī)的最大功率為310馬力，峰值扭矩400牛·米。整套系統(tǒng)的綜合功率為455馬力，綜合的峰值扭矩高達(dá)709牛·米。0-100km/h的加速時間僅為5.5秒。

這臺XC90 T8版本提供了6種駕駛模式來分別應(yīng)對不同的用車場景，分別為AWD、Save、Pure、Hybrid、Power和Off Road，其中Save、Pure、Hybrid三種模式為T8版本專屬。另外，發(fā)動機(jī)的介入時機(jī)、充電效率以及空氣懸架高低都會隨著模式的轉(zhuǎn)換而進(jìn)行調(diào)節(jié)。

超強(qiáng)的動力是在這輛T8上完全不用擔(dān)心的事，即便是更偏向純電的Pure模式，在當(dāng)你需要動力時，發(fā)動機(jī)也會毫不吝嗇的出來助力，推背感召之即來。另外，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合得非常默契，發(fā)動機(jī)介入時幾乎沒有任何振動可言，辨別是否介入的方法除了儀表盤的顯示以外，也只能靠聲音來分辨了。

這臺來自愛信的8速手自一體變速箱是沃爾沃的老朋友了，但表現(xiàn)依舊屬于較為慵懶的類型，降擋指令發(fā)出后總是需要一定時間來反饋，中高車速下再加速時，油門需要踩得更深一點才能觸發(fā)降擋，不過升擋倒很積極。

對于一臺中大型的SUV來說，舒適性應(yīng)當(dāng)是重中之重。這臺XC90 T8擁有空氣懸架，對于提升通過性來說功不可沒。另外，底盤的厚重感極強(qiáng)，懸架依舊可以很好的過濾掉路面上絕大部分的振動和顛簸，懸架的回彈動作很輕柔，你能感受到它在極力的幫你減小不適感。即便是高速通過一些路況不太好的路段時，隔絕感也還是很強(qiáng)的。

總結(jié)：

這臺沃爾沃XC90 T8應(yīng)該屬于比較小眾的類型，89.49萬元的售價也并不低。但實際的駕駛感受確實要比普通B5、B6更平順且高級。怎么樣，您覺得這臺車值得購買嗎？請在評論區(qū)給我留言吧！