小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

東風標致5008的1.8升渦輪增壓發動機到底怎么樣，單單說這款發動機自己的數據并不能直觀的看出好壞，我們用他的競爭對手同級別的大眾低功率2.0升渦輪增壓發動機進行對比來說一下。大眾的2.0升低功率發動機，替代的就是原來的1.8T發動機。現款的途觀l，帕薩特，邁騰等車型都是用的這款發動機。

東風標致5008所搭載的這款1.8升渦輪增壓發動機，最大功率為155KW，最大馬力為204匹，高于大眾2.0低功率的184匹，但是最大扭矩為280牛每米，是低于大眾2.0低功率的320牛每米的。大眾2.0低功率作為這個級別發動機的標桿，東風標致1.8升渦輪增壓發動機的數據已經很多地方都超過大眾2.0低功率的發動機，單單從賬面上看，已經達到了這個級別的高水準。

但實際有一定的差異，我們要知道大眾奧迪給出的數據都是輪上數據，也就是都是實際傳動功率，已經經過了發動機，變速箱以及底盤的能耗損失。而東風標致508的1.8t發動機數據是空載時純發動機的數據。所以實際表現照大眾2.0t低功率發動機，其實還是有一定的差距的。

而且對于一款車來說，發動機雖然很重要，但是買車并不只是買發動機，汽車還有變速箱，底盤，工藝做工，總體設計，用料以及品牌形象，口碑等等綜合組成的。東風標致5008作為20萬級別的轎車還用的扭轉梁式非獨立懸掛，就算你調教的再好國人也不太買賬。而且法系車整體實力正在逐漸下滑，銷量更是一年不如一年。整體的實力與合資品牌主流車型還有一定的差距。

以上內容就是小馬的個人觀點，東風標致5008，你認為這款車怎么樣？你會買嗎？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注。