現(xiàn)在天氣非常炎熱，在外邊站一小會(huì)就滿(mǎn)身是汗，那么開(kāi)車(chē)外等人的時(shí)候，你是會(huì)在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)享受，還是在車(chē)外汗流浹背呢？很多朋友不敢在車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，一是怕浪費(fèi)錢(qián)，二是怕傷車(chē)，那么車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)到底費(fèi)不費(fèi)油、費(fèi)多少油、又會(huì)不會(huì)傷車(chē)呢？今天小曾跟大家討論一下這個(gè)問(wèn)題，為大家打消疑慮。

首先，我們來(lái)看一下，這輛1.6L排量的寶來(lái)，怠速時(shí)的油耗是0.8L/h,打開(kāi)空調(diào)后的怠速油耗最高為1.4L/h，在怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油量還是比較穩(wěn)定的，這個(gè)顯示的數(shù)據(jù)還是比較準(zhǔn)確的，以現(xiàn)在的油價(jià)9.3元計(jì)算的話(huà)，一小時(shí)花費(fèi)13.02元左右，一直冰糕的價(jià)格就能享受空調(diào)一個(gè)小時(shí)，也值了！當(dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，車(chē)內(nèi)空間和壓縮機(jī)功率不同，室外溫度不同，怠速開(kāi)空調(diào)的油耗不同，怠速油耗在1.2-2L之間，花費(fèi)在10-20塊之間。

對(duì)于過(guò)去老車(chē)來(lái)說(shuō)，散熱風(fēng)扇靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也低，散熱效果差，時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)高溫，而現(xiàn)在散熱風(fēng)扇都是電子風(fēng)扇，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，所以現(xiàn)在的車(chē)型，基本不會(huì)出現(xiàn)怠速高溫的情況，如果你看到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警，應(yīng)該立即關(guān)閉空調(diào)，而不是熄火。

更多的朋友擔(dān)心原地怠速長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，我將最容易產(chǎn)生積碳的駕駛方式，分為這么幾個(gè)等級(jí)：汽車(chē)?yán)鋯?dòng)>短距離行駛＞地板油駕駛＞長(zhǎng)時(shí)間怠速后直接熄火＞平穩(wěn)行駛；其實(shí)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)產(chǎn)生的積碳并算多，發(fā)動(dòng)機(jī)有前后氧傳感器，會(huì)根據(jù)尾氣中氧的含量調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比在14.7:1時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒最完全，而怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，最容易控制空燃比，所以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)相比行駛中并不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的積碳。

小曾負(fù)責(zé)人的告訴大家，原地長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，除了費(fèi)油費(fèi)錢(qián)之外，并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)多的傷害。大家可以放心地在車(chē)內(nèi)享受空調(diào)帶給你的涼意，但由于車(chē)輛靜止，空調(diào)冷凝器的散熱效果比較差，就導(dǎo)致空調(diào)怠速時(shí)的制冷效果沒(méi)有行駛中的效果好。

如果在室外，可以將空調(diào)設(shè)置內(nèi)循環(huán)，這樣更省油，車(chē)內(nèi)的制冷效果也更好，如果是在地下停車(chē)位，建議切換至外循環(huán)，防止CO中毒，危及生命。