我是2018年初開始接觸單車，當時同事有一輛閑置的坦克達公爵600，拿來騎了幾個月，發現既不快也不帥。

自己的發動機排量有限、很難提升，想要更好的騎行體驗，似乎只能提升一下裝備了。于是2018年底在某寶上自組了一輛平把公路車。

當時對單車基本只了解點皮毛，車架是彎把公路的車架ZGL CRB36，裝平把其實Reach過短了，坐姿會非常休閑；腳踏是帶防滑釘的山地平踏；坐墊是又寬又軟的Velo坐墊，會磨大腿內側，發力也軟趴趴的。

雖然這車有些奇怪，但騎感比山地車提升了一大層次，輕快許多，還是開心地騎游了不少地方。

屬于自己的第一輛單車，初始狀態

老撾萬象市凱旋門，到此一游

萬象市塔鑾旁的寺廟建筑，金碧輝煌

后來，在美騎網上看到禧瑪諾推行的城市穿越概念（Urban Cross）的文章，特別是看到了崔克FX車型，簡直是太帥了有木有，低調、優美，性能良好，個人認為這是通勤、健身的夢想之車。

我仔細看了崔克FX車型，發現帥點之一是用了小燕把，就照著把我的平把改成了小燕把。

崔克FX Sport６，非常漂亮

裝上小燕把，抬升帥氣

原來裝的平把改成小燕把后，本就非常休閑的坐姿變得極度休閑，直追公主車的坐姿，在騎行時直挺、視野開闊。

之后，陸續換了坐墊、腳踏、把套，又把700*25C外胎換成700*28C，盡量往舒適性方面提升，同時力求搭配和外觀的和諧，為了簡潔索性碼表都不裝，至于速度完全不在考慮范圍了。

套件、剎車用5800系列，剎把除外

提升舒舒性的配件，簡潔和諧

休閑城市車，鄉村也行

經過一段時間的改造后，最終定型成極度休閑騎姿的城市車，也不用城市穿越（Urban Cross）了，我稱之為城市漫游車，帶著自由自在的心情漫游在城市角落或鄉村小路，陽光正好，微風不躁。