受到“新冠病毒”的影響，現在很多企業都選擇延期開工，即便開工也很難開展大規模的活動，這就影響到2月乃至3月份的新車上市，下面我們就來看看車企廠商們如何調整策略。

文丨AutoR智駕 YCC

隨著“新冠病毒”“戰”進入攻堅階段，很多企業在這個時候依然選擇不復工或者在家辦公，對于汽車產業來說影響頗大，畢竟新車發布在2月和3月并不少。最近，智駕君也聯系到了多家車企管理層，看看他們都是如何應對的。

車型：吉利icon

原計劃上市時間：2020年2月14日

目前狀態：延期，線上發布

吉利icon整車設計科技感十足，車頭采用“回”字設計，個性十足，行駛在路上辨識度極高。內飾方面空調出風口、中間通道、雙側門把手融入了大批的“光陰象征”計劃元素，圓角方形搭配和“∞”無限符號的設計，略顯科技感。動力方面，吉利icon搭載1.5T輕混系統，最大功率130kW，最大扭矩255Nm，最高時速195Km/h，傳動系統將匹配7速雙離合變速器。

吉利icon原定將于“情人節”發布，但是目前因為受到疫情影響上市時間有所推遲，據官方告知智駕君，目前icon上市時間肯定會延誤但是具體到什么時候，還在等待。另據經銷商介紹，目前北京有多家經銷商在年前就已經到車，但是目前經銷商處也不知何時上市，都在等待廠家消息。

車型：路虎發現運動原計劃上市時間：2020年2月14日目前狀態：上市時間不變，線上發布

路虎發現運動在2020年1月1日已經公布其預售價格：35.98萬元-45.98萬元，經過智駕君了解，目前北京捷豹路虎經銷商內已經有現車到店，但是收到疫情影響，廠家并沒有給具體宣傳時間。針對此消息智駕君也與捷豹路虎廠家進行溝通，官方回復：上市時間無變化，形式變為線上發布。

路虎發現運動定位中級SUV，競爭對手包括奧迪Q5 L、奔馳GLC L、寶馬X3等車型，全新家族化設計語言讓路虎發現運動看上去更加的時尚和精致，內飾方面，路虎發現運動依舊延續家族化設計風格，動力方面，路虎發現運動搭載2.0T發動機，配備48V輕混系統，低功率版本最大功率為147kW（ 200Ps），峰值扭矩為320Nm；高功率版本最大功率為184 kW（249 Ps），峰值扭矩365Nm，匹配9AT變速器。

車型：奇瑞瑞虎7、瑞虎7 PRO原計劃上市時間：2020年2月18日目前狀態：延期或線上發布

奇瑞瑞虎7迎來改款版本并采用雙車策略，瑞虎7和瑞虎7 PRO。外觀前臉，瑞虎7與現款車型設計有所改變。內飾傾向家族化風格，配置有12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調液晶觸控屏等。動力方面普通版車型搭載一臺1.5T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配5MT和9CVT變速器；PRO版車型則搭載一臺1.6T發動機，傳動系統匹配7DCT變速器。

曾經瑞虎7在10萬元中國品牌緊湊級SUV陣營中頗具實力，無論是車型定位還是產品力，毫無以為瑞虎7、瑞虎7 PRO對于奇瑞來說意義重大，再加上緊湊級SUV市場競爭本來就十分激烈，一旦錯失良機很難再有翻身的機會，而且這次瑞虎7改款上市后也推出了“雙車”策略，前景一片大好，但怎奈受“疫情”影響不得不進行調整。

目前，智駕君獲悉，奇瑞瑞虎7、瑞虎7 PRO上市時間肯定要延期，但是具體延期到什么時間，還是采用比較新潮的線上發布，目前官方也都在討論中。

車型：北京現代菲斯塔EV原計劃上市時間：2020年2月18日目前狀態：初步延期至3月，具體時間待定

北京現代菲斯塔EV外觀設計與燃油版車型保持一致，只不過中網變為封閉樣式，內部嵌入充電接口。內飾方面，菲斯塔EV延續燃油版的設計風格，換裝電子按鍵擋把，中央出風口下方優化按鍵區域，內飾細節融入藍色元素。菲斯塔EV搭載電動機最大功率135kW，峰值扭矩310Nm，電池配備的是三元鋰動力電池組，能量密度達到141.4wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，綜合續航里程為490km。

菲斯塔EV無論是產品定位還是價格布局，很顯然是北京現代寄予厚望的車型，畢竟預計價格在16萬-20萬元區間以內，菲斯塔EV的競爭對手只有軒逸·純電以及別克微藍等，相比軒逸·純電，三款配置車型讓菲斯塔EV擁有更加豐富的車型配置，而價格也比別克微藍低。不過，因為疫情延期，勢必也會對銷量產生一定影響。

車型：雷克薩斯LM原計劃上市時間：2020年2月24日目前狀態：按計劃進行

雷克薩斯LM前臉依舊采用紡錘形前格柵，燈組視覺效果較強。雷克薩斯LM長寬高分別為5040mm/1850mm/1945mm，軸距3000mm。內飾方面，雷克薩斯LM依舊保持了雷克薩斯設計風格。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。動力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載2.5L油電混合系統。

目前智駕君獲悉，雷克薩斯LM上市時間不變，追問原因，官方回復：雷克薩斯LM就沒有考慮過線下舉辦發布會，所以并不會影響其上市時間。

車型：捷達VS7原計劃上市時間：2020年2月26日目前狀態：時間不變，形式變為線上發布

2020年 1月捷達VS7已經發布了預售價格：11.18萬元-14.28萬元不等，一共有四款車型，原計劃將在2月26日上市，但受到疫情影響，目前智駕君獲悉，上市時間不變，不過形式從線下變為線上發布。

捷達VS7外觀采用捷達家族最新設計語言，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計，并且全系車型標配全LED前后大燈，LED日間行車燈。車身尺寸方面，長寬高分別為4624mm/1841mm/1644mm，軸距2730mm。內飾方面，捷達VS7使用大量平直線條，中控臺也略微向駕駛員一側傾斜。動力方面，捷達VS7搭載1.4T高功率發動機，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm，傳動系統匹配5速手動/6速手自一體變速器。

與途觀 L、探岳同平臺（MQB）的捷達VS7將會是一臺爆款車型，關注度自然不言而喻，對消費者而言，在這個價位的可選擇車型又多了一些，而對于大眾品牌而言，如何避免捷達、斯柯達、大眾產品之間發生價格沖突才是首要問題。

車型：雪佛蘭暢巡原計劃上市時間：2020年2月15日目前狀態：延期至2月20日，天貓預售活動延期

雪佛蘭暢巡是雪佛蘭在中國推出的首款純電動車型，與別克微藍屬于姊妹車型，2019年廣州車展發布，原計劃2月底上市，目前官方回復：上市時間有所調整，初步預計延期一周，具體時間和形式都在討論中。

雪佛蘭暢巡外觀設計借鑒了雪佛蘭FNR-X概念車，封閉式前臉加入黑色裝飾并與兩側大燈組相連。車頭LOGO內部為隱藏式充電接口。內飾設計較為簡潔，配備有10.1英寸懸浮式中控屏并搭載了雪佛蘭MyLink+智能互聯系統。動力方面搭載最大功率110kW，峰值扭矩350Nm的電動機，電池組為上汽時代動力電池系統有限公司提供的三元鋰離子電池，NEDC綜合續航里程為410km，百公里電耗低至13.1kWh。

車型：雪佛蘭開拓者原計劃上市時間：2020年3月目前狀態：暫定延期至4月份

雪佛蘭旗下另一款重磅車型開拓者原計劃也將在3月份上市，但是根據目前疫情情況，官方正在調整發布時間，延期至4月發布，如果北京車展如期舉行，會在車展上發布。

雪佛蘭開拓者采用了雪佛蘭家族式的設計語言，LED日進行車燈與大燈組分開，大燈則位于行車燈下方。新車擁有普通版本，RS版本以及尚·紅版本三套設計語言，三版本車型在外觀，內飾，配置以及動力上做差異化區分。內飾方面采用四幅式多功能方向盤，10英寸懸浮式設計中控屏，搭載全新一代MyLink+智能車載互聯系統。動力方面將搭載2.0T發動機，排放符合國六b的標準。最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，傳動方面將匹配9AT變速器。另據官方介紹，新車百公里加速9s，綜合油耗為7.4L。

車型：奧迪中期改款Q7原計劃上市時間：2020年第二季度目前狀態：時間不變，形式在討論中

奧迪改款Q7網傳會在2月份上市，經過智駕君詢問官方后得知，奧迪改款Q7將在第二季度上市，很多媒體報道2月份上市消息不實，但是目前上市形式還在討論中。

這代Q7上市后很多人都吐槽它變胖了，變得臃腫了，而改款Q7則重新“瘦身”。全新奧迪Q7采用Q系列最新設計，八邊形進氣格柵視覺上比現款要硬氣不少。改款Q7內飾同樣加入了奧迪最新的虛擬座艙元素。三屏聯動的設計，包括全液晶儀表盤，嵌入式的中控大屏以及觸摸的空調面板，看上去相當具科技前衛。動力方面，改款Q7將全系標配48V輕混系統，發動機方面則推出3.0T和2.0T汽油發動機供消費者選擇，國內先期上市3.0T至于是否會引進2.0T發動機，目前還在商討中。另外，基于電動化的潮流，改款Q7還會推出一款插電式混動車型。

車型：領克05原計劃上市時間：2020年3月28日或北京車展目前狀態：待定或推遲，官方未回復

領克05是領克品牌車型序列的第四款車型，從領克01驚艷亮相，再到領克02和領克03 ,領克品牌在國內已經獲得很多年輕消費者的青睞，在2019年年底，領克又發布一款重磅車型，領克05，這款車也是領克家族首款轎跑SUV。

領克05預售價為15.98萬起，與吉利“星越”同自吉利CMA平臺。整車采用領克家族式的設計風格，只不過中網樣式有一定調整。內飾整體設計層次感很強，并且通過運用各種不規則形狀的方式,來提升車內的力量感與運動感。動力系統搭載一臺1.5T的三缸渦輪增壓發動機和一臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機，1.5T車型匹配的是7速雙離合變速器，而2.0T車型則會匹配8AT變速器。

從線下到線上，這次疫情對于傳統汽車發布儀式也許將造成一次革命性的影響。那種一切上千人，包機包酒店的奢華發布形式伴隨著媒體與廠家在線上形式的不斷探索，也許將更高效更經濟。

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