哈嘍~大家好，我是檢車家檢測師果凍，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師，歡迎大家收看本期的檢車趣事兒。

說到性能車，你首先會想到什么車？是鋼炮界的高爾夫R/GTI、思域TYPE-R、福克斯RS、梅甘娜RS……還是豪華品牌里的奔馳AMG、寶馬M performance、奧迪RS、沃爾沃Polestar……汽車大廠們在滿足普通車型消費市場的同時，大多都會在普通車型的基礎上升級打造更高性能的車型，以彰顯自家的造車實力，秀秀肌肉，同時還可以滿足部分消費者對于更高駕控樂趣的追求。 作為前世界第一大廠的通用汽車（時間可能有點久了），自然也不例外。

就像高爾夫GTI對于高爾夫的意義一樣，憑借著“GTI”三個字，高爾夫在全球范圍內收獲了一大批粉絲，“GTI”也可以說直接讓大眾品牌成功封神。同理別克也是這樣的打算，于是有了君威GS，雖然相比于“GTI”晚了一些，但機會還是存在的。今天的客戶也同樣喜歡有些與眾不同，同為年輕人的果凍在檢測這臺GS的時候也是很喜歡這臺車。先給大家介紹一下車輛的基本信息：

車型年款：君威 2017款 GS 28T 尊貴型

出廠日期：2018年4月

上牌日期：2018年7月

表顯里程：5.04萬公里

新車指導價：26.98萬

賣家報價：15.5萬

首先對整車外觀覆蓋件漆面進行檢測后，沒有發現異常情況。平均數值在110um~130um之間，符合原車漆面數值標準，同時肉眼觀察漆面表面也沒有發現噴漆痕跡，固定螺絲也不存在拆卸擰動痕跡，基本檢測下來可以確定都為原廠的。

同時兩側ABC柱及上下邊梁車體結構件在檢測后，也沒有發現噴漆褶皺敲打的痕跡，漆面數值在100um~130um之間，可以排除車身兩側存在碰撞事故的嫌疑。

并且全車的玻璃出廠日期均為2019年11月，與車輛總裝出廠日期相符，同時玻璃密封膠及壓條不存在拆卸痕跡，可以確定玻璃為原廠。目前為止車子還是十分正常的。

2017君威GS28T尊貴型使用的2.0T發動機最大功率為261馬力(192千瓦)最大功率轉速為5400rpm，峰值扭矩為350牛米，最大扭矩轉速2000-5000rpm，相比君威2.0T車型的參數沒有任何區別，并沒有因為自身較為獨特的身份而獲得優待，有些遺憾了。在同價位的車型中，表現已經足夠出色了，換擋的時候稍微有些頓挫感，但不影響大局！君威GS還是凸顯著自己的運動范，甚至比大哥君越還要靈敏一些，因為車身體積小！

機艙方面首先檢查到兩側減震器塔峰及葉子板梁無褶皺修復痕跡，焊接點符合原車標準，周邊零配件也不存在拆卸痕跡，可以確定一切正常。

并且兩側縱梁漆面數值符合原車標準，縱梁無彎曲褶皺敲打痕跡，周邊附件不存在拆卸，可以確定為原車出廠狀態，排除前部存在嚴重撞擊事故。

機艙前部的水箱無拆卸更換。

接著檢查車輛前大燈，雖然看不到大燈生產日期，但固定螺絲不存在拆卸痕跡，可以進一步排除車身前部的碰撞事故。

下面來看看發動機部分，檢查到發動機右上側固定支架螺絲不存在拆卸痕跡，橡膠條無老化松動，初步檢測可以排除發動機吊裝及更換嫌疑。

而且發動機頂部氣門室蓋及兩側進排氣歧管檢測后也沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動痕跡，縫隙處無滲油現象，綜合檢測可以排除發動機分解維修嫌疑。

艙內保險盒內部及機艙縫隙處沒有發現泥沙痕跡，各部件固定螺絲也不存在拆卸痕跡，初步檢測可以排除水泡車的嫌疑。

下面來檢測內飾，打開車門，可以看見室內干凈整潔，沒有異常的磨損和水泡后的發霉味道。而且有一說一這套內飾看上去運動感十足，用料和做工也還是比較到位的，不比奔馳寶馬奧迪差。

內飾部分首先對儀表臺骨架及轉向柱進行檢測后沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動痕跡，金屬骨架無異常銹蝕及打磨痕跡，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，基本可以確定為原廠，初步排除內飾水泡車現象。

并且車內座椅固定螺絲同樣無拆卸痕跡，座椅金屬骨架也不存在銹蝕打磨痕跡，座椅縫隙內無泥沙及發霉痕跡，底部傳感器及電腦版無氧化痕跡，基本檢測確定為原廠，進一步排除車內的水泡嫌疑。

車內安全帶固定螺絲不存在拆卸痕跡，安全帶拉伸鎖止正常，綜合檢測可以確定為原廠。

來到車輛尾部觀察備胎坑及后圍板也無切割或變形受損痕跡，底部線路也無損壞痕跡，初步檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。

接下來把車子啟動后，借助診斷電腦對車輛線路及電腦板檢測，發現目前存在兩個故障碼，但儀表盤并無故障燈顯示，后期更換遙控器電池就能解決。

隨后直接將車開到事先約好的修理廠進行上架對底盤檢測。可以看到底盤整體還是比較干凈舒爽的，沒有滲油的痕跡。

發動機油底殼無滲漏，無拆卸，變速箱油底殼也是一樣，無拆卸滲漏，這些都是意料之中的事。

到這車輛就全部檢測結束了。整體來說車輛不存在大問題，事故、水泡、火燒都沒有，只是外觀有少量噴漆修復，內飾拆卸改裝，底盤懸掛存在油漬。打電話和客戶大哥說了一下車況，客戶大哥對車況沒有表示滿意或者不滿意，只是讓我后期把檢測報告發給他就行了，可能客戶大哥有他的考慮吧。不過在一旁的賣家大哥聽到車況的時候，倒是十分滿意，他并不排斥買家找第三方檢測機構來對他的車輛進行檢測，用他的原話來說就是“做生意，誠信為本”。

好了，今天的檢測分享到這就結束了，我是檢車家的一名二手車檢測師。喜歡就點贊，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫得不好，請大家多多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友