如果現在有人問你為啥還開手動擋車，你回答是因為手動擋更有駕駛樂趣，很有可能會被人家嘲笑。

即便，你內心確實是這樣想的。

其實，我也經常思考這樣一個問題：現在買手動擋車，到底是因為窮還是因為手動擋開起來更好玩？

隨著手動擋車型的越來越少，“駕駛樂趣”四個字，已經離我們越來越遠了。

所以，現如今還去選擇手動擋車型的人，大概率真的是因為窮。

但這并不代表，有駕駛樂趣的手動擋車真的銷聲匿跡了。

最近，寶馬發布了3.0 CSL車型的相關信息，限量發售50臺。

外觀設計上，新車延續了3.0 CSL Hommage概念車的設計理念，車身采用了空氣動力學套件，前輪20英寸、后輪21英寸的輪轂、米其林定制輪胎和紅色卡鉗，都讓顯得非常運動。

車尾配備有大尺寸的尾翼，排氣則采用了雙邊四出的布局。看到它的第一眼，你就會知道這是一個“狠角色”。

另外，為了能夠達到最佳的操控效果，整個車身還采用了輕量化的處理。

在內飾的設計上，新車采用了大量的碳纖維材質，中控臺偏向駕駛員一側，而且還有3.0 CSL以及#00/50等專屬標識，配備有全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏。

作為一臺為運動而生的車，新車配備有專屬賽車方向盤以及一體化全碳高性能賽車座椅。

值得一提的是，在白色擋桿球頭上，同樣也有專屬的“50”數字標識。

動力上，新車將會搭載3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱，最大功率可達到553馬力，最大扭矩550牛米。

另外，新車采用的是前置后驅布局，配備電子控制避震器和自適應M懸架系統。

毫不夸張地說，寶馬3.0 CSL就是一款為賽道而生的車，堪稱“手動擋之王”。

據了解，新車將會在2023年正式交付。是寶馬M品牌50周年的力作。

只是不知道，這款車會不會成為寶馬傳統燃油車+手動擋車型的絕唱。

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