油車和電車有什么區(qū)別？很多人只知其一不知其二，他們只是知道兩類車的動(dòng)力不同，卻不知道造車成本的差異。其實(shí)電車的造車成本稍高一些，用車成本稍低，所以電車的價(jià)格要比油車貴一些。隨著電車技術(shù)的成熟，目前價(jià)格也有調(diào)整，其中寶馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)，新車的寶馬ix1起步價(jià)格已經(jīng)不到30萬。

寶馬X1價(jià)格就在30萬左右，2023年上市的ix1起步價(jià)格卻是29.99萬，頂配是33.99萬。兩者對(duì)比之下，相信消費(fèi)者也有了選擇，既然價(jià)格一樣，燃油車又要快被淘汰，購(gòu)買電車反而是明智之選。此外，全新的寶馬車型還提供了M運(yùn)動(dòng)套裝，這是年輕人必選的套裝，雖然價(jià)格貴一點(diǎn)，但車子更加個(gè)性化，一起來看下。

外觀方面，合資品牌的電車都有一個(gè)特點(diǎn)，他們會(huì)在燃油車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)電車，這樣就節(jié)省了研發(fā)成本，試錯(cuò)成本低了不少。全新的寶馬ix1觀感上和燃油車差不多，目前來是雙腎格柵設(shè)計(jì)，只不過格柵做了封閉式處理。新車在格柵、側(cè)裙等地方加入了一些藍(lán)色元素點(diǎn)綴，整車的觀感年輕很多，同時(shí)辨識(shí)度也高了。此外，新車的天使眼大燈依舊延續(xù)下來，底部為三段式設(shè)計(jì)，內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，熏黑后觀感更炫酷。

側(cè)面來看，電車就應(yīng)該有一些高科技，新車采用了隱藏式門把手，快充口也在之前的加油口，翼子板處還有慢充口。整個(gè)側(cè)面的設(shè)計(jì)還算飽滿，腰線突出有力量感，底部輪轂為雙五輻式造型。新車尺寸為4616/1845/1641mm，軸距為2802mm。尾部，和燃油車相比，新車取消了排氣管，其他方面沒有太多的變化，在銀色下包圍的裝飾下，新車依舊展現(xiàn)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，新車采用了市面上流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其中儀表盤10.25英寸，中控屏10.7英寸，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)比較智能，支持語音交互。新車下面還配備了無線充電板，以及一些鏤空的杯筒，日常用車比較方便。方向盤為三幅式結(jié)構(gòu)，上面有不少實(shí)用的功能，可以看出整個(gè)中控臺(tái)偏向于駕駛位置，方便操作。電子換擋機(jī)構(gòu)也是新能源車的標(biāo)配，新車在副駕駛有雙排貫穿造型的出風(fēng)口，設(shè)計(jì)比較個(gè)性化。

動(dòng)力方面，新車是雙電機(jī)，功率313ps，扭矩493N·m，由于新車是四驅(qū)，性能自然很強(qiáng)，官方給出零百提速5.7秒，這個(gè)成績(jī)秒殺很多車型，不輸給燃油車。續(xù)航方面，450km，數(shù)據(jù)不夠突出，但也足夠城市用車。好在新車有快充，半小時(shí)能充到80%電量，日常使用不影響。

總的來說，同樣的車型，電車價(jià)格和油車一樣，且都是高端品牌，如何選擇，想必大家心中都有了答案。

?