每年的淡旺季，滴滴、曹操、一喂等出行平臺都會(huì)根據(jù)當(dāng)前的訂單量，再結(jié)合自身情況對單價(jià)做出一些微調(diào)。

滴滴已經(jīng)率先開啟調(diào)價(jià)，天津、德州、鹽城等地新價(jià)格已經(jīng)在9月6日開始生效，張家港、常熟、蘇州等地將于9月13日起實(shí)行新的價(jià)格。濰坊車友表示，當(dāng)?shù)貙⒂?月14日開始調(diào)價(jià)。

以德州市為例，凌晨檔的價(jià)格是最高的，從23點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)，里程費(fèi)都有1.68元，起步價(jià)也是最高6.3元。但由于凌晨5點(diǎn)后接近早高峰時(shí)間段，相較于單量較少的深夜，早高峰應(yīng)該才是司機(jī)跑單的重點(diǎn)時(shí)間段。起步價(jià)6.3元，里程費(fèi)1.07元，只能說跑了肯定比沒跑好。

不同地區(qū)的定價(jià)策略也有不同，比如濰坊區(qū)，最高起步價(jià)7.2元，里程費(fèi)1.9元。同樣最高的時(shí)間段在23點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)，單價(jià)再高，也得看能不能接到單，凌晨接單又困又累，各位司機(jī)還是量力而行吧。

相較于其他平臺，滴滴依靠自己家大業(yè)大，價(jià)格還是可以的。同樣的時(shí)間段，花小豬的最高起步價(jià)7.46元，最低7.10元；里程費(fèi)最高1.42元，最低0.80元。較低的起步價(jià)，較高的里程費(fèi)，可見滴滴對于自己平臺單量非常有自信，滴滴給司機(jī)的暗示就是多接單，你一定能賺到錢，我都把費(fèi)用算在里程費(fèi)里了。

不知道司機(jī)對于這次調(diào)價(jià)有什么看法，可以在評論區(qū)說說。

臨近中秋國慶的超長假期，網(wǎng)約車也將迎來一年中的爆單時(shí)間段，尤其是在一些熱門旅游景點(diǎn)的司機(jī)就有福了。像杭州的司機(jī)可能因?yàn)閬嗊\(yùn)會(huì)要來回奔波，云南、大理的司機(jī)要迎接國慶的旅游浪潮，不出意外，這一周賺的錢能頂小半個(gè)月的流水了。

按照去年的時(shí)間段來說，司機(jī)的收入根據(jù)不同的地區(qū)，收入差距很大。以北京市為例，有司機(jī)曬出自己的收入截圖，10月4日當(dāng)天在線8.3小時(shí)的流水有406.4元。同樣的時(shí)間段，在浙江杭州，10月1日當(dāng)天有司機(jī)曬出流水，在線5.6小時(shí)，流水收入僅有132.5元。今年是否會(huì)有司機(jī)突破記錄帶給我們驚喜，我覺得可以拭目以待。

相較于網(wǎng)約車，順風(fēng)車接大單的概率會(huì)大很多。在去年的國慶期間，深圳的順風(fēng)車司機(jī)曬出了自己接到的兩個(gè)跨城大單，一筆414.1公里收入598.8元，一筆330.1公里收入584.2元，并且高速費(fèi)還是和乘客協(xié)商由乘客支付，至于賺不賺，評論區(qū)網(wǎng)友說了算。

對于滴滴這次的價(jià)格調(diào)整，你們滿意么？