主流的電動自行車，普遍采用的都是真空胎設計，一旦出現漏氣，需要排查的地方可不少。筆者就自身經驗，給大家列舉一些常見漏氣的區域。如果有遺漏的，還希望各位朋友多多指正。

氣門嘴這個地方非常容易被大家忽略，但它的損壞幾率著實不低。要么是日常磨損導致的氣門根區域損壞，要么就是打氣的時候，氣門嘴里的氣門芯頂針卡在里面，導致一直漏氣。因此，當我們發現電動車在漏氣，記得優先排查氣門嘴。排查的方法也很簡單，使用肥皂水涂抹在氣門嘴位置，觀察有沒有氣泡產生即可。

這一點沒什么好說的，屬于正常維修情況。如果大家經常騎電動車，可以選擇更換8 PR（輪胎層級）的真空胎、鋼絲胎或防爆鋼絲胎。其中防爆鋼絲胎的價格最貴，落地價一般在160到180元左右，但是一定要記住，防扎通能力越強，其硬度就越高，騎行的時候就越顛簸，屬實是魚和熊掌不可兼得了。

輪胎補丁漏氣，相信很多朋友也是第一次聽說吧。現在主流的修補方式有膠條修補法、膠皮修補法、自補液、內補法、蘑菇釘等。

不論是哪一種方式，如果車行師傅技術不行，或者修補時間過長，均會導致輪胎漏氣。并且當修補處再次漏氣的時候，由于修補非常困難，車行一般會建議大家更換整只輪胎。

這一點很常見也很致命，導致貼合處漏氣的罪魁禍首主要是兩點。

1、自補液腐蝕。

自補液作為門檻最低的修補方法，深受廣大騎友的追捧。不過由于自補液市場良莠不齊，導致各種強腐蝕自補液的銷量也非常高。特別是很多朋友也沒有定期清理輪圈的習慣，短則半年，長則一年，自補液就開始瘋狂腐蝕輪圈與真空胎。

2、撞擊導致輪圈變形

騎行的時候發生磕磕碰碰很正常，但是把輪轂撞變形的屬實不多見。筆者維修生涯中，這方面的占比真不高。不過一旦出現了這種情況，不要想著省錢，需要盡快去車行讓師傅幫忙矯正輪圈，費用也很低，一般在10至20元。如果不矯正，首先是輪圈漏氣，接著騎行的時候會左右擺動，同時輪圈變形也會加重，最后被迫更換整個輪圈。

以上就是筆者整理的四處容易漏氣的區域，如果對各位朋友有幫助，記得給我們點個贊，謝謝大家。